Problemas com o Sensor de Oxigênio do VW Virtus, Dicas de Reparo e Soluções

Tendo alguma experiência com problemas semelhantes de sensores no meu VW Polo de dois anos antes, consigo me identificar com esta preocupação. Quando a minha luz de aviso do motor acendeu, o diagnóstico inicial também apontou para o elemento de aquecimento do sensor de oxigénio. Depois de levá-lo à oficina, os testes do sensor revelaram que não era o próprio sensor, mas sim uma ligação danificada. O mecânico descobriu que o cabo e a ficha que ligam ao sensor de oxigénio tinham-se deteriorado, causando avarias intermitentes nas leituras. A reparação demorou cerca de 2 horas no total e custou 95€, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Muito melhor do que substituir todo o sensor ou componentes do escape desnecessariamente. Desde a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o indicador de avaria permaneceu desligado. Antes de sugerir uma solução específica, seria útil saber: Qual o ano do seu Virtus? Quantos quilómetros tem o hodómetro? Notou alguma inércia ou hesitação durante a condução? Existem sons de escape invulgares? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se é algo diferente que requer outras reparações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Virtus é de 2018 com 69158 km no hodômetro. Fiz a última revisão há 3 meses. Estou a experimentar sintomas semelhantes com leituras instáveis da relação ar-combustível. A luz de aviso do motor começou a piscar intermitentemente há cerca de uma semana. Não há ruídos estranhos no sistema de escape, mas o consumo de combustível aumentou definitivamente. O motor funciona suavemente no geral, apenas a consumir mais combustível do que o habitual. Obtive leituras iniciais de um scanner portátil que sugerem um mau funcionamento do elemento de aquecimento, mas queria ouvir experiências reais antes de me comprometer com a substituição de componentes importantes do carro. O seu problema de ligação do cabo é particularmente interessante, pois pode explicar a natureza intermitente do problema. Vou verificar a fiação primeiro, com base no seu feedback. Faz sentido começar pelas causas potenciais mais simples antes de substituir peças mais caras.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Virtus 2018. A sua situação parece quase idêntica à que eu enfrentei, especialmente no que diz respeito à luz intermitente do motor de verificação e ao aumento do consumo de combustível sem funcionamento irregular. No meu caso, inicialmente também suspeitei de uma falha completa do sensor, mas a natureza intermitente do problema foi a pista chave. Problemas de emissões do veículo que aparecem e desaparecem frequentemente apontam para problemas de fiação ou conexão em vez de um sensor com defeito. Após a minha experiência, aprendi que estes problemas com o aquecedor do sensor de oxigénio geralmente resultam de: Conexões de fiação corroídas, Isolamento de fios danificado devido à exposição ao calor, Pinos do conector soltos, Chicote a esfregar contra componentes do motor O facto de o seu carro ter tido recentemente trabalhos de manutenção também é digno de nota. Por vezes, as conexões podem ser perturbadas durante a manutenção de rotina. A boa notícia é que as reparações da ligação geralmente custam entre 80-150€ em comparação com 200-400€ para um sensor novo. Com quilometragem semelhante no meu carro quando isto aconteceu, verificar primeiro a fiação definitivamente poupou-me a substituição desnecessária de peças. Apenas certifique-se de que quem faz o teste do sensor utiliza equipamento de diagnóstico adequado para verificar as leituras do circuito do aquecedor.

(Traduzido de Inglês)

A minha preocupação inicial com a substituição completa do sensor de oxigénio parece menos urgente agora, depois de ouvir sobre a sua experiência com problemas de cablagem. Os sintomas do indicador de avaria correspondem ao que descreveu, especialmente a natureza intermitente do problema. Vou agendar uma verificação de diagnóstico focando-me primeiro na cablagem e nas ligações. Se o mecânico encontrar problemas de conectores semelhantes ao seu caso, os custos de reparação deverão ser razoáveis. Muito melhor do que avançar diretamente para a substituição de componentes dispendiosos do carro. Foi muito útil ouvir alguém que enfrentou problemas de emissões de veículos quase idênticos. O facto de a sua reparação ter sido simples e relativamente barata é encorajador. Acabei de marcar uma consulta para amanhã para verificar as ligações da cablagem. Obrigado pela informação detalhada sobre as potenciais causas. Atualizarei assim que obtiver os resultados dos testes do sensor e da inspeção da cablagem. Espero que seja apenas um problema de ligação como o seu, mas pelo menos agora sei o que discutir com o mecânico sobre o circuito do elemento de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)