Problemas com o Sensor de Oxigênio do VW Taigo Causando Alto Consumo de Combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross 2020. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, reparei primeiro na luz de aviso do motor e no aumento do consumo de combustível, o que imediatamente me fez pensar em problemas de sensores. A minha oficina fez diagnósticos e descobriu que o sensor de oxigénio não era o problema em si, acabou por ser uma ligação solta na ficha do sensor O2. As leituras do sensor de escape eram erráticas devido a esta ligação defeituosa, fazendo com que a relação ar-combustível estivesse constantemente incorreta. A solução foi bastante simples. O mecânico limpou o conector, fixou-o corretamente e redefiniu a luz de aviso do motor. O custo total foi de 95€ para diagnóstico e reparação. Desde então, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona perfeitamente. Que tamanho de motor tem o seu Taigo? Também, quando notou pela primeira vez o aumento do consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei. A luz de aviso do motor tem sido constante ou intermitente? O problema pode ser diferente no seu modelo específico, mas com base nos sintomas, fazer com que um profissional verifique as ligações dos sensores seria um bom ponto de partida.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 80000 km e tudo parecia bem na altura. O aumento do consumo de combustível começou há cerca de 2 semanas, e estou a verificar aproximadamente 1,5 L a mais por 100 km em comparação com antes. A luz de aviso do motor está acesa constantemente desde que apareceu pela primeira vez. Depois de ler sobre os sintomas do sensor de oxigénio e de obter o seu feedback, estou mais convencido de que o sensor de O2 poderá ser o culpado. As ligações dos sensores automóveis já foram verificadas e parecem seguras, pelo que suspeito que o conversor catalítico ou o próprio sensor possam precisar de ser substituídos. Antes de me comprometer com manutenção dispendiosa do carro, vou obter uma segunda opinião de outra oficina especializada em diagnóstico de sensores VW. Manterei o fórum atualizado sobre o que eles descobrirem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a situação do seu Taigo. Com base no que descreve, os seus sintomas parecem mais graves do que o meu problema com o conector, especialmente porque as ligações já foram verificadas. No meu caso, depois de a reparação inicial do conector não resolver o problema, descobrimos que o sensor de oxigénio estava degradado, um problema comum que afeta o sistema de escape com o tempo. A substituição do sensor automóvel custou 180 € mais mão de obra. O que ajudou a confirmar o diagnóstico foi o aumento consistente do consumo de combustível que mencionou, 1,5 L/100 km corresponde quase exatamente ao que eu experimentei. A luz de aviso do motor acesa de forma contínua é outro indicador típico de falha do sensor em vez de um problema de ligação intermitente. Uma sugestão: peça-lhes para verificar se o conversor catalítico ainda está a funcionar corretamente. Um sensor de oxigénio defeituoso pode por vezes danificar o conversor catalítico ao longo do tempo, funcionando com uma mistura demasiado rica. No meu caso, apanhámos a tempo, pelo que o conversor catalítico estava bem. Boa decisão em obter uma segunda opinião. Quando a oficina fizer o diagnóstico, peça-lhes para verificar os sensores de oxigénio a montante e a jusante, pois qualquer um deles pode causar estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do seu conector. O meu é um motor 1.0L TSI, e comecei a notar o maior consumo de combustível há cerca de 2 semanas. A luz de aviso do motor tem estado constante, não intermitente. Os problemas de aumento da eficiência de combustível começaram por volta dos 80 000 km, logo após a última revisão, quando tudo parecia estar bem. Atualmente estou a consumir cerca de 1,5 L a mais por 100 km em comparação com o normal, o que coincide com o que você experimentou. As ligações do sensor de oxigénio já foram verificadas e estão seguras, por isso suspeito que o conversor catalítico ou o próprio sensor possam precisar de ser substituídos. A luz de aviso do motor estável e o consumo de combustível elevado e consistente apontam mesmo para uma falha do sensor em vez de uma ligação solta. Antes de avançar com reparações potencialmente dispendiosas, vou obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em diagnóstico de sensores de escape VW. Atualizarei o fórum assim que souber mais sobre o que eles encontram durante os testes. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, ajuda a confirmar que estou no caminho certo a investigar o sistema de sensores.

(Traduzido de Inglês)