Problemas com o Sensor de Oxigênio do VW Bora Afetam a Economia de Combustível

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2003, praticamente com a mesma configuração que o seu Bora. A luz de aviso do motor acendeu e reparei numa diminuição significativa na economia de combustível. O problema acabou por ser uma ligação solta na ficha do sensor de O2 em vez de uma falha completa do sensor. A fiação do sensor automóvel soltou-se com o tempo, causando problemas de ligação intermitentes. O sensor de escape estava na realidade bem, mas a ligação defeituosa estava a fazer o motor funcionar rico. O meu mecânico diagnosticou-o bastante rapidamente. Limparam o conector, fixaram-no corretamente e verificaram as leituras do sensor de oxigénio para confirmar que tudo estava a funcionar corretamente. O custo total foi de 95€ para o trabalho de diagnóstico e reparação. Tem razão em resolver isto prontamente. Um sensor de O2 ou uma ligação avariados podem definitivamente causar um aumento do consumo de combustível e potencialmente danificar o seu conversor catalítico ao longo do tempo devido a uma mistura de combustível incorreta. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Que códigos de erro está a ver? A luz de aviso do motor está estável ou a piscar? Notou alguma irregularidade no ralenti ou hesitação durante a aceleração? O problema parece pior quando o motor está frio ou quente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Fiz a minha última revisão há 2 meses e o problema começou logo a seguir. O código de erro que aparece é P0135, a luz do motor de check engine permanece acesa e o motor funciona mal, especialmente quando frio. Ainda não reparei problemas de aceleração. A relação ar-combustível parece estar desajustada com base nos diagnósticos. Dada a coincidência temporal com a revisão, será que danificaram a cablagem do sensor de O2 durante a manutenção? As leituras do sensor de escape são inconsistentes, segundo o meu scanner OBD. A manutenção regular do carro foi sempre feita no prazo, por isso este problema repentino é preocupante. Apreciaria algumas informações sobre se devo voltar ao centro de serviço para tratar disto.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por esta situação exata com o meu VW Golf, o código P0135 e os sintomas que descreve soam muito familiares. Como o seu problema começou logo após a revisão, há uma boa hipótese de terem danificado a cablagem do sensor de O2 durante a manutenção. Isto é bastante comum quando se trabalha na zona do sistema de escape. Com base na minha experiência com o mesmo problema, deve definitivamente regressar ao centro de serviço. A temporalidade do problema sugere que o trabalho deles pode ter contribuído para o problema. Eles devem verificar: O chicote de fiação do sensor de O2 para quaisquer danos ou conexões soltas, O circuito do aquecedor do sensor (P0135 refere-se especificamente a isto), Os pontos de conexão que provavelmente foram acedidos durante a revisão recente No meu caso, a luz de aviso do motor e o funcionamento irregular a frio foram resolvidos assim que a fiação foi devidamente fixada. O sistema de escape voltou ao funcionamento normal e o consumo de combustível melhorou significativamente em poucas cargas de combustível. Se recusarem tratar do assunto, a reparação é bastante simples noutra oficina. O custo do diagnóstico e da reparação deve ser semelhante ao que eu paguei (95€), especialmente se for apenas um problema de fiação em vez de um sensor avariado. Continue a monitorizar essas leituras do sensor com o seu scanner OBD. Se os valores não se estabilizarem após a reparação da fiação, então poderá estar a precisar de substituir o sensor de O2.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback útil. Depois de ler sobre a sua experiência semelhante, contactei o centro de serviço. Eles reconheceram que tinham feito um trabalho extenso no sistema de escape durante a última revisão e concordaram em inspecionar a fiação gratuitamente. O código P0135 e as partidas a frio difíceis eram exatamente como descreveu. É ótimo saber que isto pode ser apenas um problema de fiação em vez de uma falha completa do sensor de O2. Vou mencionar os pontos específicos que mencionou sobre a verificação do circuito do aquecedor e dos pontos de ligação na minha consulta de amanhã. Se encontrarem fiação danificada da revisão anterior, espero que a consigam reparar ao abrigo da garantia. Caso contrário, o custo de reparação de 95€ que mencionou parece razoável em comparação com a substituição de todo o sensor de oxigénio. Vou continuar a monitorizar as leituras do sensor de escape com o meu scanner OBD após a reparação. Saber que o seu consumo de combustível melhorou depois de resolver problemas semelhantes dá-me esperança de que isto também irá resolver os meus problemas. Fico contente por ter detetado isto cedo antes que pudesse afetar o conversor catalítico. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a tomar as medidas certas para resolver isto.

(Traduzido de Inglês)