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Problemas com o sensor de O2 do BMW X5 estão causando mistura rica de combustível?

Defeito armazenado

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Luz de controlo do motor acesa

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Pouca economia de combustível

Olá a todos! Meu BMW X5 3.0L 2017 está acendendo uma luz de verificação do motor e funcionando com muito combustível ultimamente. Ele também está falhando nas emissões com leituras mais altas do que o normal. Suspeito que o circuito do aquecedor do sensor de O2 pode ser o culpado. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu X5? Adoraria saber sobre suas experiências de reparo e qual foi o conserto final na loja. Estou procurando algum feedback do mundo real antes de levá-lo. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


charlotteschulz6

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, tendo tido um BMW X3 3.0i 2015. Tive um problema muito semelhante há cerca de 2 anos (experiência média com carros aqui). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu enfrentei. Meu motor de verificação estava ligado e o consumo de combustível disparou. Levei-o para minha oficina regular e eles diagnosticaram uma conexão defeituosa no chicote elétrico do sensor de O2. O plugue corroeu ao longo do tempo, causando sinais intermitentes. O reparo total foi de 95 euros, eles substituíram o conector e limparam os contatos. Antes que eu possa ser mais específico sobre seu caso: você poderia compartilhar quais códigos de diagnóstico você está recebendo? Além disso, você notou alguma marcha lenta irregular ou hesitação durante a aceleração? Esses detalhes ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Se quiser, me avise e posso compartilhar as etapas exatas de solução de problemas do meu mecânico. A propósito, já vi problemas semelhantes em outros BMWs, incluindo a série 5, então não é incomum nesses modelos.

(Traduzido de Inglês)

hannesfeuer3 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Sim, o meu X5 (87545 KM) está a apresentar praticamente os mesmos sintomas. O ralenti começou há cerca de uma semana, especialmente quando o motor está frio. Ainda não puxei os códigos, mas tenciono fazê-lo este fim de semana com o meu scanner. A minha última revisão foi efectuada há cerca de 3 meses e, nessa altura, estava tudo bem. A sua reparação parece muito mais razoável do que eu estava à espera, estava preocupado que pudesse ser algo de grave. É bom saber que pode ser apenas um problema de ligação. Notou alguma melhoria no desempenho logo após a reparação? Estou muito interessado nos passos de resolução de problemas, se não se importar de os partilhar.

(Traduzido de Inglês)

charlotteschulz6

Olá de novo! Sim, eu definitivamente me lembro do alívio quando descobri que era apenas um problema de conexão no meu X3. Depois de ver sua menção à marcha lenta fria irregular, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei. Logo após o reparo, a diferença foi como a noite e o dia. A economia de combustível voltou ao normal em dois tanques, e aquela marcha lenta irregular irritante de partida a frio desapareceu completamente. O motor parecia mais suave no geral, especialmente durante a aceleração. Sobre essas etapas de solução de problemas, aqui está o que meu mecânico fez: primeiro, eles verificaram todas as conexões ao redor do sensor de O2 (encontraram aquele plugue corroído que mencionei). Em seguida, testaram a resistência do circuito do aquecedor, isso é crucial porque um circuito do aquecedor com defeito pode causar exatamente esses sintomas. Eles também verificaram o tempo de resposta do sensor usando uma ferramenta de varredura. No meu caso, o sensor em si estava realmente bom, era apenas aquela conexão corroída mexendo com os sinais. Mas eu vi casos em nossos fóruns BMW onde todo o sensor precisou ser substituído. Como seu X5 tem quilometragem semelhante à do meu X3 quando isso aconteceu (o meu tinha cerca de 82.000 km), pode ser o mesmo problema. Me diga quais códigos você obteve desse scanner, isso ajudará a restringir as coisas. A propósito, você notou algum cheiro estranho no escapamento? Esse foi outro sintoma que esqueci de mencionar antes.

(Traduzido de Inglês)

hannesfeuer3 (Autor)

Muito obrigado por essas etapas detalhadas de solução de problemas e por compartilhar o que aconteceu com seu X3. Acabei de voltar de verificar os códigos com meu scanner, obtendo P0135 e P0141, que aparentemente apontam para aqueles circuitos de aquecedor do sensor de O2 que você mencionou. E sim! Agora que você mencionou, houve um cheiro de escapamento um pouco estranho, meio doce, especialmente durante partidas a frio. As semelhanças entre nossos casos são realmente encorajadoras. Acho que vou em frente e agendo com meu mecânico regular na próxima semana, mas estou me sentindo muito mais confiante agora sobre o que esperar. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar todas essas informações. Parece que posso estar olhando para uma correção relativamente simples em vez de um grande trabalho no motor, o que é um grande alívio. Definitivamente atualizarei assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema no futuro!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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