Problemas com o sensor de O2 do BMW M2, alto consumo de combustível e teste reprovado

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2017 no ano passado (tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, principalmente em manutenção básica). Os sintomas eram exatamente os mesmos, luz de verificação do motor, economia de combustível terrível e problemas de emissões. Acabou por ser um conetor defeituoso no sensor de oxigénio, a cablagem tinha-se soltado e não estava a fazer o contacto adequado. O meu mecânico de confiança detectou rapidamente o problema. A reparação total foi de 95 euros para resolver o problema da ligação. Muito melhor do que substituir todo o sensor! Antes de aprofundar o assunto, pode partilhar: Quantos quilómetros tem o seu M2? Notou algum ralenti irregular? Recebeu outros códigos de erro para além do sensor de O2? Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema de ligação que eu tive ou se se trata de outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição! Estou com 144690 KM e acabei de fazer a revisão recentemente. Não notei nenhuma marcha lenta irregular, e o único código que aparece é o circuito do aquecedor do sensor de O2. O problema do seu conector parece ser um bom lugar para começar a procurar, definitivamente é melhor do que ter que substituir o sensor inteiro. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões da fiação primeiro. Agradeço a dica, poderia me economizar um bom dinheiro se fosse algo tão simples!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade à minha resposta anterior sobre o problema do sensor de O2. É interessante que você esteja com 144.690 km, meu M4 realmente começou a mostrar esses sintomas em torno da marca de 150 mil, então estamos em um barco semelhante aqui. O fato de você estar recebendo apenas o código do circuito do aquecedor do sensor de O2 é, na verdade, uma boa notícia. No meu caso, inicialmente pensei que precisaria de uma unidade de sensor totalmente nova, o que custaria uma fortuna. Mas como você não está tendo problemas de marcha lenta irregular (como eu não tive), isso realmente aponta para o problema do conector que mencionei. Dica rápida da minha experiência, peça ao seu mecânico para verificar as conexões em ambas as extremidades do chicote elétrico. Quando eles consertaram o meu, encontraram uma leve corrosão em um dos pinos que estava causando a conexão ruim. Eles limparam, prenderam tudo corretamente e ele está funcionando perfeitamente desde então. Só para tranquilizá-lo, depois que consertaram o meu, o consumo de combustível voltou ao normal em cerca de dois abastecimentos de tanque, e passei no teste de emissões sem problemas. Me conte como foi com seu M2!

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso o acompanhamento pormenorizado! É muito reconfortante saber que a quilometragem era semelhante quando teve o seu problema. Na verdade, acabei de reservar o meu carro para amanhã de manhã, disse ao mecânico especificamente para verificar a cablagem e as ligações em ambas as extremidades, e mencionei o potencial problema de corrosão que teve. Faz todo o sentido que o consumo de combustível demore um par de enchimentos do depósito para normalizar, não me vou esquecer disso. Quanto mais penso no assunto, mais confiante fico de que estamos a lidar com o mesmo problema. Assim que estiver resolvido, actualizarei o fórum, pois pode ser que ajude mais alguém com sintomas semelhantes. Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua experiência. Espero que seja uma solução rápida e barata, como foi a tua!

(Traduzido de Inglês)