Problemas com o sensor de NOx do BMW X1, falhas nos testes de emissões resolvidos

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, dirijo um BMW X3 2014 e já tive um 320i. Na verdade, enfrentei um problema semelhante no mês passado. A luz do meu motor acendeu e tive problemas relacionados às emissões. Depois de levá-lo à minha oficina regular, eles descobriram que era apenas uma conexão de cabo defeituosa para o sensor de NOx. O reparo total chegou a 95 euros, principalmente custos de mão de obra, pois eles tiveram que rastrear e consertar cuidadosamente a conexão. Antes de pular para a substituição de todo o sensor, você pode querer que eles verifiquem a fiação e as conexões primeiro. Geralmente é uma solução mais simples do que o esperado. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre: ​​Quando isso começou a acontecer? Algum outro sintoma além da luz de verificação do motor? Você está recebendo códigos de erro específicos? Isso me ajudaria a dar conselhos mais direcionados com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 137.686 km e fez a última revisão há cerca de 3 meses. Na verdade, começou a acontecer de repente, a luz do motor simplesmente acendeu enquanto dirigia na rodovia na semana passada. Estou recebendo o código de erro P0420, e o motor parece um pouco áspero em marcha lenta. A oficina me orçou cerca de 800 por um novo sensor de NOx, o que parece caro. Definitivamente, pedirei que verifiquem a fiação primeiro com base na sua sugestão. Espero realmente que seja apenas um problema de conexão como o seu!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre seu X1. Esse código P0420 é definitivamente familiar, o meu mostrou a mesma coisa antes de encontrarmos o problema de fiação. Embora eu tenha que dizer, com base no que você está descrevendo sobre a marcha lenta irregular, sua situação pode ser um pouco diferente do que eu lidei no meu X3. Quando o meu começou a agir, era apenas a luz, sem marcha lenta irregular ou algo assim. O fato de o seu estar irregular me faz pensar que podemos estar olhando para algo mais do que apenas uma conexão instável. Não me entenda mal, ainda vale a pena verificar a fiação primeiro, mas você pode querer que eles olhem para o conversor catalítico também. E nossa, 800 apenas para uma substituição de sensor? Isso é muito mais caro do que o que paguei, mesmo considerando diferentes taxas de oficina. Antes de gastar esse tipo de dinheiro, talvez peça uma segunda opinião? Meu cara regular sempre me diz que geralmente há uma solução mais barata se você diagnosticar as coisas corretamente. Pergunta rápida, você notou alguma queda na eficiência de combustível desde que isso começou? Isso pode nos dar outra pista sobre o que realmente está acontecendo aqui. Quando meu X3 teve problemas, o consumo de combustível permaneceu praticamente o mesmo, o que explica em parte por que concluímos que era apenas um problema de conexão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você me fez pensar agora, na verdade, não verifiquei a eficiência de combustível desde que isso começou, mas, pensando bem, tive que abastecer mais cedo do que o normal esta semana. Liguei para outra oficina especializada em carros alemães e eles estão dispostos a dar uma olhada amanhã. Eles mencionaram que farão uma verificação de diagnóstico completa, incluindo o conversor catalítico, o que faz sentido, dado o que você está dizendo sobre a marcha lenta irregular. Como meu carro está se aproximando de 140.000 km, acho que devo estar preparado para que seja mais do que apenas um problema de fiação, mas dedos cruzados para que não seja tão caro quanto a primeira cotação! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso definitivamente me ajudou a fazer as perguntas certas na oficina. Vou deixar você saber o que eles descobrirem, pode ajudar outros proprietários de X1 que encontrarem problemas semelhantes no futuro!

(Traduzido de Inglês)