Problemas com o sensor de NOx do BMW Série 2: Ajuda necessária para consertar e custar

Tive o mesmo problema com meu BMW Série 3 diesel 2018 no mês passado. O sensor de NOx estava realmente com defeito e causou sintomas semelhantes, luz de verificação do motor, problemas de emissões, tudo. Quando levei para verificar, descobri que o chicote elétrico que conectava ao sensor de NOx estava corroído e o próprio sensor estava torrado. Não apenas o sensor, mas todo o conjunto precisava ser substituído. Foi um reparo sério, pois leituras ruins de NOx podem danificar seu conversor catalítico se não forem consertadas. Meu mecânico me mostrou onde a corrosão havia se espalhado para o alojamento do conector. Eles tiveram que substituir os dois sensores (a montante e a jusante), além do chicote elétrico. O trabalho todo levou cerca de 4 horas. Desde o conserto, o carro está funcionando perfeitamente, sem luz de verificação do motor, passando nas emissões com louvor. Se você estiver vendo sintomas semelhantes, não espere muito. Quanto mais você dirige com um sensor de NOx com defeito, maior o risco de danificar outros componentes em seu sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Era exatamente isso que me preocupava, o facto de todo o conjunto do sensor ser afetado. É bom saber que não sou o único a ter esta dor de cabeça. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo ficou resolvido desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Gostaria de saber o que posso esperar em termos de custos e se devo estar atento a mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade ao reparo do sensor de NOx da minha BMW. Desde a minha última postagem, consegui resolver corretamente, mas não foi tão ruim quanto minha experiência inicial. O mecânico descobriu que era apenas uma conexão de cabo duvidosa para o sensor que precisava ser consertada, não todo o conjunto como eu pensava originalmente! A conta total chegou a 95 €, o que foi um grande alívio em comparação com o que eu esperava. A luz de verificação do motor está apagada desde o reparo e as emissões estão perfeitas agora. Nenhum outro problema surgiu também, ela está funcionando perfeitamente. Estou muito feliz por ter verificado quando o fiz. Parece que esses sensores de NOx podem ser complicados, às vezes é um trabalho importante como pensei a princípio, mas outras vezes é apenas uma solução simples como a minha acabou sendo. Definitivamente vale a pena diagnosticá-lo corretamente em vez de presumir o pior. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão!

(Traduzido de Inglês)

Que alívio saber que a sua reparação foi apenas uma pequena correção! Segui o seu conselho e mandei verificar o meu carro ontem. O mecânico que encontrei era fantástico e conhecia muito bem os BMW. Fez um diagnóstico completo e descobriu que o meu problema era bastante semelhante ao seu. Afinal, eu só precisava de uma limpeza e recalibração do sensor. Tudo isto demorou apenas cerca de uma hora e custou muito menos do que eu esperava. O mecânico mostrou-me o problema, havia apenas alguma acumulação que afectava as leituras do sensor. Também verificou as ligações eléctricas, só por precaução. O carro está a funcionar perfeitamente agora, não há mais luz de verificação do motor e os problemas de escape desapareceram. Ainda bem que perguntei aqui primeiro em vez de voltar ao meu antigo mecânico, que provavelmente me teria cobrado reparações desnecessárias. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a fazer a escolha certa!

(Traduzido de Inglês)