100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

manfredfischer10

Problemas com o sensor AUC e motor do soprador do BMW Z3, ​​ajuda necessária

O ventilador não funciona corretamente

Olá a todos! Meu BMW Z3 2000 tem me dado problemas com o sistema de controle climático. Os principais problemas são um cheiro forte saindo pelas saídas de ar quando eu deveria estar no modo de recirculação (especialmente em trânsito pesado) e o motor do soprador parou de funcionar completamente. Verifiquei os códigos de erro e encontrei uma falha no sensor de circulação de ar automática. Alguém já lidou com um problema semelhante no sensor AUC? Adoraria saber sobre sua experiência de reparo e o que exatamente foi feito para consertá-lo. Foi apenas o sensor ou exigiu reparos adicionais? Agradeço antecipadamente por qualquer ajuda!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


louis_nacht77

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 de 2002 (E39 530i). Os sintomas eram quase idênticos aos que está a descrever. A oficina descobriu que o cabo de ligação ao sensor AUC estava danificado e com mau contacto. Tiveram de substituir o feixe de cabos e limpar as portas do conetor. Custou-me 95 euros e resolveu o problema do cheiro e do ventilador. O meu mecânico referiu que estes problemas são algo comuns nos BMW dessa época. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar a sua opinião? Reparou em mais algum problema elétrico? O cheiro ocorre apenas quando o carro está parado? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de controlo da climatização? A solução pode ser semelhante, mas saber estes pormenores ajudar-me-ia a indicar-lhe a direção certa.

(Traduzido de Inglês)

manfredfischer10 (Autor)

Olá, obrigado pela resposta detalhada! Meu Z3 acabou de atingir 116.447 km e não notei nenhum outro problema elétrico. O cheiro realmente acontece tanto quando parado quanto em movimento, mas é definitivamente pior no trânsito. Não fiz nenhum trabalho recente no ar condicionado, o último serviço foi apenas manutenção de rotina, como troca de óleo e filtros. Sua experiência com o problema do chicote elétrico é realmente útil. O motor do soprador voltou a funcionar logo após o reparo? Espero conseguir fazer um conserto semelhante em vez de ter que substituir toda a unidade do sensor ou o motor do soprador. É bom saber que esses problemas são comuns em BMWs mais antigos, me faz sentir um pouco melhor sobre a situação!

(Traduzido de Inglês)

louis_nacht77

Olá de novo! Sim, lembro-me de lidar com esse problema exato. Depois de consertar o chicote elétrico do meu Série 5, o motor do soprador começou a funcionar perfeitamente imediatamente. Foi um alívio porque eu estava preocupado em precisar substituir todo o conjunto do motor do soprador, o que teria sido muito mais caro. Só para efeito de comparação, meu carro tinha cerca de 125.000 km quando isso aconteceu, então uma quilometragem bem parecida com a sua. O fato de você sentir o cheiro tanto em movimento quanto parado definitivamente corresponde ao que eu experimentei. O meu também era particularmente ruim no trânsito, o que faz sentido, já que é quando você realmente precisa que a recirculação funcione corretamente. Já que você mencionou que não teve nenhum outro problema elétrico, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema que eu tive. O problema de conexão da fiação pode ser bem isolado e não significa necessariamente que haja outros gremlins elétricos à espreita. Vou te dizer uma coisa, antes de levá-lo à oficina, você pode tentar verificar o conector você mesmo. Ele está localizado atrás do porta-luvas. Se você notar qualquer corrosão ou dano óbvio, provavelmente o culpado é você. Só tome cuidado se decidir olhar você mesmo, esses conectores podem ser bem frágeis nesses BMWs mais antigos. O reparo deve ser bem direto para qualquer mecânico que conheça BMWs. Definitivamente vale a pena consertar logo, o cheiro do trânsito pode ficar bem ruim!

(Traduzido de Inglês)

manfredfischer10 (Autor)

Muito obrigado por toda esta informação! É muito encorajador saber que o motor do ventilador começou a funcionar imediatamente após a reparação da cablagem. Vou mesmo verificar primeiro atrás do porta-luvas, mas vou ter muito cuidado com os conectores, como referiu. O facto de o seu carro ter uma quilometragem semelhante quando isto aconteceu faz-me sentir muito melhor em relação à situação. Estava preocupado que isto pudesse ser o início de problemas maiores, mas saber que pode ser apenas um problema isolado de cablagem é um grande alívio. Vou telefonar ao meu mecânico amanhã e mencionar especificamente a verificação da cablagem e das portas de ligação. O facto de a sua reparação ter sido relativamente barata dá-me esperança de que o problema não seja grave. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, é exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu esperava obter! Actualizarei a informação assim que tiver tudo resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados