Problemas com o RS3 Turbo: Sintomas de assobio e perda de potência

Como alguém com alguma experiência em reparações, deparei-me com um problema muito semelhante no meu RS4 de 2019. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, especialmente aquele assobio e assobio caraterísticos durante a aceleração, combinados com os avisos do sensor do motor. O mau funcionamento do sensor de carga confundiu inicialmente a minha oficina, mas descobriram ligações eléctricas soltas que afectavam tanto o sensor de fluxo de ar como as leituras de temperatura. A causa principal foi a deterioração de um conetor da cablagem perto do sistema de admissão de ar. Estas ligações podem soltar-se devido à vibração do motor e aos ciclos de calor. A reparação envolveu a substituição do conetor danificado e a fixação adequada do feixe de cabos. O custo total da reparação foi de 95 euros, cobrindo maioritariamente a mão de obra, uma vez que as peças de substituição eram mínimas. Antes de sugerir reparações específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se os avisos de flutuação de temperatura são constantes ou intermitentes, Se os problemas de desempenho do motor pioram quando o motor está quente Esta informação ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. A combinação de potência reduzida e mau funcionamento do sensor aponta frequentemente para problemas de medição da admissão de ar, mas é melhor verificar se todos os sintomas coincidem antes de fazer suposições.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta e pelas sugestões úteis! Só para partilhar os detalhes: o meu conta-quilómetros indica 117101 KM e a última revisão foi efectuada dentro do prazo. Os sintomas começaram a aparecer de forma intermitente há cerca de uma semana, mas agora são constantes. As leituras do sensor de temperatura oscilam imenso, especialmente quando o motor está quente. O desempenho do motor diminui visivelmente após cerca de 15 minutos de condução. As leituras da temperatura do ar são mais irregulares durante a aceleração, o que corresponde ao que mencionou sobre as ligações do sensor de fluxo de ar. Com base na sua experiência, parece-me bastante semelhante à minha situação. É bom saber que os custos de reparação foram razoáveis no seu caso. Em primeiro lugar, vou mandar verificar o sistema de admissão de ar e as ligações dos cabos.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas reflectem exatamente o que experimentei com o meu RS4. O timing dos problemas, que começam de forma intermitente e se tornam constantes, e a correlação com a temperatura do motor correspondem ao padrão que vi com a cablagem defeituosa. No meu caso, as leituras do sensor automóvel também mostraram essas flutuações selvagens durante a aceleração. Os dados do sensor de temperatura do motor e do sensor de carga eram particularmente instáveis quando o motor aquecia, tal como está a descrever. Depois de reparar o conetor da cablagem junto ao sistema de admissão de ar, todos estes problemas desapareceram completamente. O ruído de assobio, a perda de potência e as leituras erráticas da temperatura estavam todos ligados a esse único ponto de ligação que afectava as leituras de vários sensores. Uma vez que menciona uma quilometragem e condições de funcionamento semelhantes, sugiro vivamente que a oficina se concentre em inspecionar primeiro as ligações dos feixes de cabos, especialmente em torno do conjunto de sensores de ar. Isto pode poupar tempo e custos de diagnóstico, uma vez que é um ponto fraco conhecido nestes motores. Basta monitorizar a temperatura do motor durante a condução para a oficina. Se notar que a potência diminui significativamente após esses 15 minutos, tente agendar a reparação rapidamente para evitar o desenvolvimento de potenciais problemas secundários.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Sinto-me agora muito mais confiante quanto à causa provável dos meus problemas. A ligação entre os problemas do sensor de temperatura e a cablagem faz todo o sentido, especialmente porque os meus sintomas coincidem muito com o que outros experimentaram. Vou marcar uma reunião com a minha oficina amanhã e pedir-lhes que verifiquem especificamente as ligações eléctricas do sistema de admissão de ar e o conjunto de sensores. Ter a referência do custo de reparação de cerca de 100 euros é realmente útil para a elaboração do orçamento. O facto de ser provavelmente apenas um problema de cablagem e não uma falha grave do sensor do motor é um alívio. Foi boa ideia monitorizar a temperatura do motor durante a viagem até à oficina. Tentarei marcar uma consulta de manhã cedo para minimizar o funcionamento do motor quando estiver a ter estes problemas. Só espero que a solução seja tão simples como substituir o conetor danificado e fixar corretamente a cablagem. Actualizarei a situação assim que estiver resolvida.

(Traduzido de Inglês)