Problemas com o pedal do travão do RS3: Fluido baixo pode sinalizar problemas

Tive um problema semelhante com o pedal do travão do meu RS4 2013. Com alguma experiência em reparação automóvel, posso partilhar o que funcionou para mim. O pedal de travão esponjoso e o pouco líquido apontavam para um problema nos travões hidráulicos. A minha oficina fez uma inspeção completa aos travões e encontrou pastilhas de travão gastas e uma pequena fuga nos tubos de travão que causava perda de fluido. A reparação incluiu: Substituição das pastilhas e dos rotores dos travões, reparação da fuga na tubagem dos travões, purga do sistema de travagem, enchimento do líquido dos travões, teste do cilindro principal. O custo total foi de 480 euros e resolveu completamente o problema do pedal esponjoso. Os travões do automóvel são agora novamente firmes e fiáveis. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual? Quando foi a última revisão dos travões? Algum som invulgar durante a travagem? O pedal afunda-se no chão ou é apenas macio? Reparou em algumas manchas de líquido debaixo do carro? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada por volta dos 19128 KM. O pedal afunda-se quase até ao chão antes de engatar e há definitivamente manchas de líquido debaixo da roda dianteira direita quando estacionado durante a noite. Não há sons invulgares durante a travagem, mas a luz de aviso acendeu-se ontem. A perda de líquido dos travões e o comportamento do pedal parecem muito semelhantes à sua experiência. Vou mandar verificar imediatamente, com base nos custos de reparação e nos sintomas que descreveu. Não vale a pena arriscar uma avaria nos travões se esperar. Pergunta relacionada: Reparou na luz avisadora do cilindro principal antes de encontrar a fuga no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Sim, na verdade, vi a luz de aviso no meu RS4 cerca de 2 dias antes de descobrir a fuga na linha de travões, semelhante ao que está a descrever. As manchas de líquido sob a roda dianteira direita e o afundamento do pedal são sinais clássicos de uma fuga no sistema de travagem, correspondendo exatamente ao que aconteceu no meu carro. A luz de aviso é normalmente activada quando o líquido dos travões desce abaixo de um determinado nível no cilindro principal. Importante: uma vez que está a ver manchas de líquido, aconselho vivamente a não conduzir o automóvel. Quando tive este problema, o meu mecânico explicou que continuar a conduzir com uma fuga de líquido dos travões ativa pode levar a uma falha total dos travões e à entrada de ar no sistema. Os custos de reparação que partilhei anteriormente (480 euros) incluíam a reparação de uma única fuga na linha de travagem. No entanto, tendo em conta que os seus sintomas são tão semelhantes aos meus, poderá ter custos comparáveis, partindo do princípio de que o cilindro principal ainda está a funcionar corretamente. Uma diferença fundamental é que a minha fuga foi detectada antes de entrar ar no sistema de travagem. Se o ar tiver entrado no seu (indicado pelo afundamento do pedal até ao chão), a oficina poderá ter de efetuar uma lavagem e purga mais completa do sistema de travagem, o que poderá afetar o custo final.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreveu correspondem muito bem à minha situação, especialmente o facto de a luz de aviso ter aparecido depois de se ter apercebido do problema. Isso ajuda a confirmar que se trata provavelmente de uma fuga na linha de travão e não de uma falha no cilindro principal. As manchas de líquido junto à roda dianteira direita correspondem ao local exato onde também foi detectada a minha fuga. Agradeço imenso que tenha partilhado os pormenores e os custos da reparação. Vou mandar rebocar o carro para evitar quaisquer riscos de segurança decorrentes da falha do sistema de travagem. O afundamento do pedal do travão deixa-me definitivamente preocupado com a presença de ar nos tubos, pelo que vou orçamentar uma purga completa do sistema juntamente com a reparação dos tubos de travão. Actualizarei o fórum assim que obtiver o diagnóstico final, mas com base nos sintomas correspondentes e no tempo da luz de aviso, suspeito que a sua experiência será um bom guia para as reparações que tenho de fazer. Obrigado por me ajudar a compreender o que esperar das reparações do sistema de travões.

(Traduzido de Inglês)