Problemas com o Pedal do Freio do VW T-Cross: Sensação Esponjosa e Range

Problema semelhante ocorreu no meu VW T-Roc de 2019. Como alguém com alguma experiência em manutenção de automóveis, particularmente com sistemas de travagem, os sintomas pareciam muito familiares. Inicialmente, pensei que eram pastilhas de travão gastas, mas a oficina diagnosticou um problema de subtensão que afetava a eletrónica do sistema de travagem. O problema de tensão estava a causar um comportamento irregular nos travões hidráulicos e nos sistemas de assistência de travagem eletrónica. A reparação incluiu: Diagnóstico completo do sistema, Substituição do regulador de tensão, Verificação do nível do líquido dos travões, Teste de êmbolos e rotores dos travões, Recalibração completa do sistema de travagem. O custo total foi de 240 €, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação demorou cerca de 4 horas, e a resposta do pedal do travão voltou ao normal imediatamente a seguir. Para melhor o ajudar com o seu caso, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu T-Cross, Se alguma luz de aviso está acesa no painel de instrumentos, Se o nível do líquido dos travões foi verificado recentemente, Se os sintomas mudam quando o motor está frio em comparação com quando está quente. Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema elétrico ou talvez com um problema mecânico nos travões de disco ou nos êmbolos dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 138327 km há cerca de 2 semanas, e fizeram então uma mudança de fluido de travões. A questão da luz de aviso que mencionou chamou-me mesmo a atenção porque a minha luz de aviso dos travões pisca ocasionalmente. Os travões metálicos emitem o mesmo ruído estridente independentemente da temperatura do motor. Depois de ler sobre a sua reparação do regulador de tensão, verifiquei a tensão da bateria com um multímetro e obtive leituras entre 11,8 V e 12,1 V, o que parece baixo. Isto pode explicar por que o meu sistema de travagem se comporta de forma semelhante ao que descreveu. Vou levá-lo a uma oficina em breve, esperando que seja apenas o regulador de tensão como no seu caso. O custo de reparação de 240 € parece razoável se resolver completamente estes problemas de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, especialmente sobre as medições da tensão da bateria. Depois de resolver o problema do meu regulador de tensão no meu T-Roc, na verdade tive problemas semelhantes a voltar cerca de 6 meses depois. Descobriu-se que a minha bateria estava a falhar e precisava de ser substituída. As suas leituras de tensão sugerem fortemente um problema no sistema de carregamento. A luz de aviso dos travões a piscar é outro sintoma típico de baixa tensão que afeta o sistema de travagem hidráulico. Quando a tensão cai demasiado baixo, a assistência eletrónica de travagem pode não funcionar corretamente, levando a essa sensação esponjosa no pedal. Com base na minha segunda experiência de reparação, aqui está o que esperar: Diagnóstico completo do sistema elétrico, Teste de carga da bateria, Verificação da saída do alternador, Teste eletrónico do sistema de travagem O custo da reparação para mim foi: Bateria nova: 180 €, Diagnóstico do sistema: 60 €, Total cerca de 240 € O rangido pode não estar relacionado com o problema de tensão. Enquanto o sistema elétrico é verificado, peça-lhes que inspecionem os rotores dos travões e as pinças dos travões em busca de desgaste. Os sons de metal sobre metal indicam frequentemente que as pastilhas dos travões precisam de ser substituídas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado sobre os meus problemas elétricos. Acabei de marcar uma consulta na oficina para a próxima semana. A sua experiência ajuda-me a perceber melhor o que poderá estar a acontecer. As leituras de tensão do meu carro coincidem bastante com o seu problema inicial. Os meus travões rangendo e o pedal esponjoso são exatamente como descreveu. Irei certamente pedir-lhes que verifiquem tanto o sistema elétrico como os componentes de travagem, uma vez que os rotores de travão também poderão estar a desgastar-se. Agradeço também a descrição dos custos. Estou a pensar em cerca de 240€ para a reparação da tensão, mais o que quer que descubram com a inspeção das pinças de travão. O fluido de travões foi mudado durante a revisão, pelo que pelo menos isso não é um problema. Atualizarei o fórum assim que tiver os resultados da oficina. Espero que seja apenas o regulador de tensão ou a bateria a causar estes problemas no sistema de travagem, em vez de reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)