Problemas com o Nissan Interstar: Fumo preto, perda de potência e ruídos estranhos - Possível problema no controlo da pressão de impulso?

Olá! Tive uma situação semelhante com meu Nissan Primastar 2002, parece que é um problema comum com esses modelos. Para contextualizar, tenho alguma experiência com carros - razoável o suficiente para realizar manutenção básica, mas não sou um mecânico completo. No meu caso, o diagnóstico foi um chicote elétrico danificado no atuador de pressão de reforço. Custou-me cerca de 155 euros para consertá-lo na minha oficina local. Eles examinaram o motor, encontraram o problema, conseguiram substituir o chicote e fizeram minha velha garota funcionar bem novamente. Mas cada caso pode ser um pouco diferente, então você pode estar olhando para algo totalmente diferente. Apenas algumas perguntas para ajudá-lo um pouco melhor: quando foi a última vez que você fez a manutenção do motor? Há algum outro sintoma que possa indicar onde está o problema? Qualquer informação adicional me ajudaria (ou aos outros) a orientá-lo melhor. É uma chatice com a qual temos que lidar, mas um passo de cada vez.

(Traduzido de Alemão)

Olá! Agradeço seu tempo e conselho. A última revisão do carro foi feita em torno de 12.032 km, mas nenhum reparo importante, apenas coisas normais. Os ruídos de assobio e chiado têm sido mais proeminentes, especialmente quando o motor esquenta. Tenho quase certeza de que está relacionado ao turbo ou à pressão de reforço, mas você está certo, pode ser uma série de coisas. Certamente verificarei a fiação do atuador de pressão de reforço. Obrigado novamente por sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Não se preocupe, ficarei feliz em ajudar! Os sintomas que você mencionou, especialmente com os ruídos crescentes conforme o motor esquenta, definitivamente sugerem que há algo errado com o turbo. No meu caso, a fiação danificada estava causando sinais inconsistentes para o turbo, mexendo com a pressão de reforço. Mas, tenha em mente, também pode ser um vazamento no sistema turbo, ou até mesmo um turbocompressor ruim. Isso pode explicar a fumaça preta e a redução de potência que você está experimentando. Vazamentos de óleo ou vedações desgastadas podem fazer com que o excesso de óleo entre na câmara de combustão, levando a um desempenho ruim, fumaça preta e cheiro de escapamento notável. Procure óleo ou fuligem ao redor do turbocompressor e das linhas de reforço. Se encontrar algum, é uma boa indicação de vazamento. Eu diria para levar a um profissional para um diagnóstico adequado. Eu realmente espero que não seja um turbo com defeito, pois eles são caros. Mantenha-nos atualizados sobre o progresso e boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Parabéns por todas essas dicas! Notei um pouco de óleo ao redor do turbo. Não uma quantidade enorme, mas o suficiente para me fazer pensar. Estou começando a concordar que um diagnóstico profissional é o caminho a seguir. Seja qual for o problema, não gosto de cozinhar o motor! Se for o turbo, acho que vou contar meus centavos por um tempo. Obrigado pela ajuda e votos de melhoras, tudo foi muito útil. Vou mantê-lo informado!

(Traduzido de Alemão)