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KlausLeman

Problemas com o motor do BMW Série 8: Ajuda com solavancos e perda de potência

Perda de potência do motor

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Defeito armazenado

Olá a todos! Meu BMW 8 2023 começou a dar problemas ultimamente. O motor dá solavancos durante a condução, a potência parece significativamente reduzida e há um código de falha armazenado no sistema. Tenho certeza de que está relacionado ao gerenciamento do motor, mas gostaria de ouvir de outras pessoas que lidaram com problemas semelhantes. Alguém já sentiu esses sintomas com seu BMW 8? O que a oficina diagnosticou e como foi corrigido? Procurando por experiências reais de reparo em vez de palpites. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


HerbKoh

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e enfrentei algo semelhante com meu BMW Série 7 2021 no ano passado. Inicialmente, pensei que era um problema sério no motor também, pois tive esses sintomas exatos, solavancos, perda de potência e luzes de advertência. Acontece que era um ajuste de chip bagunçado que eu tinha feito em uma loja terceirizada. Tive que levá-lo a um especialista que basicamente reiniciou a ECU e reinstalou as configurações originais de fábrica. A coisa toda me custou cerca de 180 euros, mas resolveu todos os problemas completamente. Antes que eu possa compartilhar mais detalhes sobre seu caso, você poderia me dizer se fez alguma modificação ou ajuste recente em seu carro? Além disso, qual é a variante exata do motor do seu Série 8? Esses detalhes me ajudariam a dar conselhos mais relevantes com base na minha experiência. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares, e é melhor verificar rapidamente antes que potencialmente causem mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

KlausLeman (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu BMW é completamente stock, sem modificações ou afinações, estou a conduzi-lo tal como veio de fábrica. A última revisão foi há cerca de 2 meses, aos 104078 KM, e tudo estava perfeito até estes problemas começarem a aparecer na semana passada. Não mexi em nenhuma configuração nem o levei a nenhuma loja de terceiros. É por isso que isto é tão frustrante, porque começou a funcionar sem mais nem menos. Espero que seja algo simples, como aconteceu com o seu, mas como o meu não foi modificado, estou um pouco preocupado que possa ser outra coisa. Os seus códigos de avaria deram alguma indicação específica sobre o que estava errado quando teve o seu problema?

(Traduzido de Inglês)

HerbKoh

Olá de novo! Lamento saber que seu BMW ainda está lhe dando problemas. Sim, agora que você mencionou que ele é completamente original, isso parece diferente do que eu lidei. Quando tive meus problemas, os códigos de falha eram bem específicos sobre o mapeamento da ECU ser o culpado, fazia sentido já que eu tinha feito aquele ajuste de reposição. No seu caso, já que ele está executando as configurações de fábrica e estava bem após o serviço recente, estou pensando que pode ser algo com os sensores. Esses BMWs mais novos são super sensíveis a problemas de sensor. Quando meu carro levou seu Série 8 (mesmo ano que o seu) na oficina, descobri que era apenas um sensor de fluxo de ar de massa com defeito causando sintomas semelhantes. O carro basicamente entra em "modo manco" para se proteger quando obtém leituras estranhas. Você notou se os problemas pioram quando o motor está frio ou depois de funcionar por um tempo? Com ​​o meu, mesmo antes da correção do ajuste, definitivamente havia um padrão para quando ele agia mal. Isso pode ajudar a restringir o que está acontecendo com o seu. Além disso, embora eu não seja um grande fã de jogar peças em problemas, pode valer a pena verificar suas velas de ignição e bobinas. Elas podem causar falhas de ignição incomuns que parecem exatamente com o que você está descrevendo. Um problema bem comum em nossos motores, na verdade. Me conte como foi, estou realmente curioso para ver o que está causando isso em sua configuração de estoque.

(Traduzido de Inglês)

KlausLeman (Autor)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, agora que você mencionou, notei que os solavancos são definitivamente piores quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 10-15 minutos de direção. A perda de potência parece bastante consistente durante todo o processo. Liguei para a concessionária e consegui marcar uma consulta para a semana que vem. Definitivamente, pedirei que verifiquem o sensor de fluxo de ar em massa e as velas de ignição, é uma sugestão muito boa. Faz sentido que possa ser relacionado ao sensor, já que todo o resto é original e estava funcionando bem até recentemente. Atualizarei este tópico assim que for diagnosticado corretamente. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e sugestões. Isso me deu uma ideia muito melhor do que discutir com o técnico quando eu o levar.

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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