Problemas com o motor diesel no Captiva 2014: Luz de verificação do motor, perda de potência e fumaça preta

Olá! Tive um problema semelhante com meu Opel Antara Diesel 2012. Eu me descreveria como alguém com pouca experiência com carros, mas neste caso decidi levar o carro a uma boa oficina mecânica. Eles descobriram que a aba de redemoinho estava quebrada e tiveram que substituí-la. A diversão me custou 865,0 euros. Não foi barato, mas depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente e os problemas que você descreveu desapareceram. Talvez seja útil se você compartilhar alguns detalhes sobre seu carro, talvez assim eu possa ajudá-lo melhor. Independentemente da quilometragem, dos possíveis proprietários anteriores ou do motor exato. Cada informação pode ser importante. Boa sorte com o reparo!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela dica útil! Meu Captiva agora tem 63.501 km e a última vez que o levei para manutenção foi há alguns meses. Acho que devo ir a uma oficina e mandar verificar. Esse problema de flap parece ocorrer de vez em quando em motores a diesel. Mas espero que não seja tão caro para o meu "bebê". Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Infelizmente, com a sua quilometragem, esses problemas não são incomuns. Espero que seu "bebê" tenha um conserto mais barato pela frente. Mas você definitivamente deve ir a uma oficina e determinar o defeito exato. Talvez as abas de redemoinho possam ser limpas ou reparadas em vez de substituídas. Mas não deixe de verificar, pois esses problemas também podem afetar negativamente outras partes do motor. Boa sorte e mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, esta é uma informação muito útil! Espero que o meu só precise de uma limpeza ou reparo. Mas certamente irei até uma oficina de confiança e pedirei que eles determinem o defeito exato. Obrigado pelo seu apoio e é claro que manterei você atualizado sobre como as coisas se desenvolvem!

(Traduzido de Alemão)