Problemas com o motor diesel Kia Stinger 2019: fumaça preta, motor instável e possível falha no atuador de pressão de reforço

Ei! Parece que você está realmente passando por isso. Você está certo sobre o atuador de pressão de reforço - tive um problema semelhante com meu Kia Optima Diesel 2016. Meu motor estava agindo de forma louca, parando, sibilando, tudo. Depois de um joguinho de adivinhar qual era o sintoma do carro, descobriu-se que era o chicote elétrico do atuador de pressão de reforço que tinha mordido a poeira. Vou te dizer, era bem sério. O carro não estava em condições de dirigir, então tive que rebocá-lo para a garagem. O mecânico confirmou meu palpite. O dano no chicote elétrico bagunçou o sinal para o atuador, a coisa responsável por regular a pressão de reforço do turbo. Todo o sistema estava em desordem por causa disso. Poupe você dos técnicos, eles substituíram o chicote elétrico danificado e o atuador de pressão de reforço. Além disso, limpe o motor, pois estava todo pegajoso. Um grande incômodo, mas resolveu completamente o problema e a velha está funcionando melhor do que nunca. Não vou mentir, pode ser uma dor de cabeça encontrar um mecânico que entenda do assunto. Pergunte por aí, confira oficinas menores, elas tendem a levar mais tempo com o trabalho e têm muita experiência disponível. Boa sorte! Você terá seu ferrão pronto para picar novamente em breve!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Agradeço o detalhamento do que você passou com seu Optima, parece um pesadelo, mas fico feliz em saber que ele está de volta e funcionando. Meu Stinger é meu orgulho e alegria, então odeio vê-lo lutando. A propósito, você se lembra de quanto acabou desembolsando para os reparos? E algo mais surgiu desde que o atuador e o chicote elétrico foram consertados? Um pouco cansado de surpresas inesperadas depois que eu consertar isso. Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, esses gremlins mecânicos podem realmente ser um espinho no lado, não podem? Sobre os custos, lembro que me custou 155 euros para substituir o chicote elétrico do atuador de pressão de reforço - e, ai, minha carteira ainda sente isso! Mas, honestamente, valeu cada centavo para deixar meu Optima em ótima forma novamente. Desde o reparo, as coisas têm corrido muito bem. O problema com o atuador de pressão de reforço foi o principal culpado por todos os problemas que tive. Depois de resolver com o mecânico, os problemas evaporaram! Isso realmente acalmou minhas preocupações sobre quaisquer outras surpresas ocultas. Então, respire fundo! Consertar o chicote elétrico e o atuador do seu Stinger deve resolver seus dilemas. Espero que essa perspectiva alivie sua mente um pouco - nunca é divertido quando seu passeio decide se fazer de difícil. Mantenha-nos informados sobre como foi, hein? Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Com certeza e mais uma vez obrigado pela garantia. Os números são um pouco desanimadores, mas ouvir que o seu Optima está de volta ao bom caminho, sem dores de cabeça adicionais, é de facto reconfortante. Acho que está na altura de me apressar, de fazer uma vaquinha na carteira e de fazer com que o meu Stinger volte a ser o que era. Vou passar as boas notícias assim que tiver resolvido isto com um mecânico decente. Obrigado pelos conselhos genuínos e pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)