Problemas com o motor diesel do Kia Sorento 2014: luz de pré-incandescência persistente, emissões excessivas de fumaça e falha na regeneração do DPF

Olá! Percebi o que está a descrever porque tive uma situação idêntica no meu antigo Kia Sportage 2011. A luz indicadora da vela de incandescência parecia estar a demorar uma eternidade a apagar-se, com problemas de regeneração, fumo negro... tudo. Afinal, era de facto a vela de incandescência. Estava a mostrar a sua idade com desgaste extra e tinha um problema de defeito. Não tenho a certeza, mas provavelmente ficava demasiado quente com demasiada frequência. O mecânico era realmente bom, abriu-o e substituiu as quatro velas. O motor demorou menos tempo a aquecer e o fumo problemático desapareceu, assim como a luz interminável. Embora tenha tido um pouco menos de problemas no arranque com o motor frio. Não foi propriamente um piquenique, mas também não foi um desastre. É um problema sério, no sentido em que não se deve deixar passar muito tempo, mas era definitivamente solucionável. Por isso, acho que pode estar no caminho certo ao suspeitar da vela de incandescência. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá, parece que foi uma viagem difícil com seu Sorento! Interessante ouvir sobre o Kia Sportage deles; parece que vocês tiveram problemas bem parecidos. Só uma pergunta, quanto custou para vocês trocarem essas velas de incandescência? E mais alguma coisa surgiu desde então? Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá campeão! Sim, a viagem com o meu velho Sportage foi um pouco acidentada durante algum tempo, especialmente com aquela vela de incandescência a dar cabo de tudo. Para responder à sua pergunta, a mudança das velas não custou propriamente uns trocos - custou-me cerca de 560 euros, se bem me lembro. Uma quantia avultada, sem dúvida, mas, honestamente, muito melhor do que deixar o meu motor a lutar e a queimar o meu stock de gasóleo mais depressa do que uma fogueira. Quanto a outros problemas, parece que tudo está a correr bem desde que o defeito foi resolvido. A vela de incandescência que estava a piscar estava provavelmente gasta e, desde que a substituí, os arranques a frio têm sido fáceis e já não há fumo negro sinistro na aceleração. A boa e velha luz de verificação do motor também tirou férias permanentes. Por isso, tendo tudo em conta, diria que valeu a pena o custo. Espero que isto ajude a perceber um pouco!

(Traduzido de Inglês)

Ah, 560€ parece uma fortuna! Mas, novamente, vendo como você agora está tendo uma direção mais suave com menos consumo de diesel, parece valer a pena. Obrigado por compartilhar sua experiência. Isso meio que confirma minha suspeita sobre a vela de incandescência. Acho que é hora de encarar o mecânico novamente. Mas, ei, se eu puder me livrar dessa luz de verificação do motor teimosa e do escapamento de fumaça, vale a pena tentar. Tudo bem, rapazes, vou sujar as mãos. Desejem-me sorte!

(Traduzido de Inglês)