Problemas com o motor a gasolina do Seat Tarraco 2023: fumaça preta, perda de potência e parada

Compreendo perfeitamente a sua situação. O meu Seat Arona 2020 teve problemas semelhantes há cerca de um ano e fiquei tão confuso como o senhor. A luz de verificação do motor estava acesa, notei uma perda de potência e o meu carro parava de vez em quando. Depois de uma visita à oficina, verificou-se que se tratava de um cabo/ficha eléctrica defeituosa e não de um defeito na bomba de combustível. Na verdade, trata-se de um problema muito grave porque cria uma resistência elevada no sistema elétrico do motor, impedindo que os sensores leiam os valores corretos e os enviem para a unidade de controlo do motor, o que acaba por afetar o desempenho geral do veículo. O pessoal da oficina teve de diagnosticar o problema, retirar o feixe de cabos antigo e instalar um novo. Foram necessárias várias etapas complexas, como desligar a bateria, remover vários componentes para aceder à cablagem e substituir a cablagem defeituosa por uma nova. Embora eu estivesse um pouco paranoico no início, deixem-me dizer-vos que não foi o fim do mundo. Depois de substituírem o feixe de cabos defeituoso, o carro funcionou como nunca. Deixou de haver fumo negro, a luz de verificação do motor apagou-se, a potência foi restabelecida e o ralenti foi suave. Por isso, considere a hipótese de mandar verificar o seu feixe de cabos/ficha. Pode ser que isso resolva o problema. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Interessante, nunca imaginei que pudesse ser um problema de cablagem. Mas parece-me uma dor de cabeça. Então, se não se importa que pergunte, lembra-se de quanto é que isso lhe custou? E já reparou que voltaram a surgir problemas semelhantes? Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Não há problema, é sempre um prazer transmitir alguma experiência do mundo real! Depois de resolver o problema da cablagem ou da ficha, o meu carro tem funcionado melhor do que nunca. Pensei que poderia voltar à mesma situação depois de resolver o problema, mas enganei-me redondamente. Quanto à parte da picada na carteira, o mecânico cobrou-me 95 euros por toda a operação. Isto envolveu o diagnóstico do problema, a remoção da cablagem defeituosa e a instalação da nova. E quanto ao defeito da bomba de combustível que adivinhou anteriormente, agora já não há problema, uma vez que o mecânico deu uma vista de olhos. Não se esqueça de que a nossa máquina de beleza sobre rodas também precisa de fazer exames de saúde! Por isso, não hesite em gastar um pouco aqui e ali. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Uau, és demais! Os seus detalhes e acertos sobre a situação são de ouro sólido. Agradeço imenso a sua resposta e a sua disponibilidade para partilhar a sua experiência! Agora sinto-me muito mais preparado para ir ao mecânico. Vou falar do que mencionou sobre a cablagem e a ficha. 95 euros também me parece muito melhor do que ter de lidar com um defeito na bomba de combustível. Mais uma vez, muito obrigado pelos conselhos, deram-me alguma paz de espírito no meio dos problemas com o carro. Boa condução!

(Traduzido de Inglês)