Problemas com o motor a gasolina do BMW Série 1 de 2010: Luzes de advertência e capota defeituosas no velocímetro

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Série 2 2012. Não posso dizer que entendo muito de carros, mas aprendi algumas coisas. Depois levei meu carro para uma oficina. Eles descobriram que o plugue e o cabo estavam com defeito. O conserto me custou 155 euros. Você poderia fornecer o número exato do modelo e outras especificações do seu veículo? Isso me permitiria aprofundar mais e tentar ajudar você ainda mais.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta! Sim, claro, posso te dar. Então é um BMW Série 1 2010 com motor a gasolina e já rodou 80.431 km. Teve sua última revisão recentemente. Estou curioso para saber se você tem uma ideia mais específica sobre o que pode estar quebrado. Muito obrigado desde já!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação adicional. Então, basicamente, pode ser uma série de coisas, mas eu também suspeitaria do sensor de capotamento que você mencionou. O problema também pode ser causado por um cabo ou plugue danificado, como o meu. Isso explicaria as luzes de advertência no seu painel. Entretanto, com mais de 80.000 km, seria hora de dar uma olhada nos relés e fusíveis. Às vezes, eles podem se desgastar com o tempo e precisam ser substituídos. Se for realmente o sensor de capotamento, posso lhe dizer que o reparo não custará uma fortuna. Pelo menos foi o que aconteceu comigo. Mas como eu disse, você definitivamente deve levar o carro a uma oficina. Espero ter conseguido ajudar você e não é nada muito sério. Mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelas informações detalhadas. Acho que você pode estar certo. Depois, levarei meu carro à oficina e pedirei que verifiquem exatamente o que você recomendou. Sua contribuição definitivamente me acalma um pouco. Quando eu tiver mais informações, te aviso. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)