SaraNeu
Problemas com o motor a gasolina do BMW Série 1 de 2008: Fumaça preta, potência reduzida do motor e alto consumo de combustível
Pouca economia de combustível
Perda de potência do motor
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Solavancos durante a aceleração
(Traduzido de Alemão)
18 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua ajuda. Meu BMW agora tem 231.471 km rodados e a última manutenção foi realizada conforme o planejado. Nunca tive um problema parecido antes, mas com a quilometragem, coisas sempre podem acontecer. O custo do reparo é obviamente alto, mas se ajudar... Vou perguntar à minha oficina se eles veem o mesmo com o catalisador de NOx. Obrigado novamente pela sua ajuda!
(Traduzido de Alemão)
Melhor resposta
Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Sim, nessa quilometragem podem surgir problemas e os custos de reparo podem ser muito altos. Mas posso dizer que meu BMW definitivamente melhorou depois de substituir o catalisador de NOx. Tive exatamente os mesmos sintomas que você e desde então meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Você simplesmente percebe que a potência do motor voltou e o consumo de combustível diminuiu. Às vezes, uma manutenção do conversor catalítico pode fazer maravilhas. Basta perguntar na sua oficina. Mas certifique-se de ler o código de erro, isso pode ajudar a identificar o problema. Espero que você consiga controlar o problema logo! Mantenha-me atualizado!
(Traduzido de Alemão)
Olá, obrigado pelo seu apoio! Sua dica e experiência devem ser muito úteis. A primeira coisa que farei é ler o código de erro. Parece um bom primeiro passo. Depois, verificarei novamente se é realmente o catalisador de NOx e, a partir daí, verei quais reparos fazem mais sentido. Com certeza te contarei como foi. Obrigado novamente, você realmente me ajudou!
(Traduzido de Alemão)
Eu tive o mesmo problema, troquei o catalisador e todas as sondas lambda, também velas e bobinas, pois às vezes me davam falhas, também troquei o filtro de ar e o medidor de vazão, agora percebo que funciona como seda, também tive que resetar as adaptações do motor com a Carly, mas acho que eles deveriam melhorar essa opção, pois tive que fazer malabarismos porque ele apresenta falhas depois de fazer o reset e não me deixa acelerar mesmo depois de ter feito os passos corretamente para o reset, o motor voltou a funcionar bem no dia seguinte depois de tê-lo deixado parado e fechado por algumas horas (da noite para a manhã seguinte). Está funcionando bem para mim no momento
(Traduzido de Espanhol)
@Lolo-Di-la-B
Eu tive o mesmo problema, troquei o catalisador e todas as sondas lambda, também velas e bobinas, pois às vezes me davam falhas, também troquei o filtro de ar e o medidor de vazão, agora percebo que funciona como seda, também tive que resetar as adaptações do motor com a Carly, mas acho que eles deveriam melhorar essa opção, pois tive que fazer malabarismos porque ele apresenta falhas depois de fazer o reset e não me deixa acelerar mesmo depois de ter feito os passos corretamente para o reset, o motor voltou a funcionar bem no dia seguinte depois de tê-lo deixado parado e fechado por algumas horas (da noite para a manhã seguinte). Está funcionando bem para mim no momento
Olá, Para redefinir as adaptações, você pode simplesmente desconectar a bateria do veículo por alguns segundos para redefinir a adaptação.
(Traduzido de Alemão)
@Fabian.K
Bom dia,
Infelizmente não posso enviar uma pergunta para a empresa, então estou escrevendo aqui...
Código de erro 009cc0 - o que pode ser? Já substituí o atuador
LG
O código de erro 009cc0 está relacionado ao módulo do poço do pé (FRM) em BMWs. Ele é frequentemente associado a problemas no sistema de iluminação. Como você já substituiu o servomotor e o problema persiste, pode ser um problema de fiação ou o próprio módulo FRM pode estar com defeito. Eu recomendaria que um mecânico profissional inspecionasse a fiação e o módulo FRM. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?
(Traduzido de Inglês)
@Michaelk
Continuo repetindo o erro nox kat sulfurizado
Se o seu conversor catalítico de NOx estiver sendo sulfatado repetidamente, pode ser devido a alguns motivos. Uma causa comum é combustível de baixa qualidade com alto teor de enxofre. Tente trocar para um combustível de qualidade superior. Se o problema persistir, pode ser um sinal de uma válvula EGR com defeito ou um problema com a mistura ar-combustível do motor. Eu recomendaria que um mecânico profissional inspecionasse esses componentes. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?
(Traduzido de Inglês)
Olá, tive um problema parecido com meu BMW Série 3 2006. Eu diria que tenho alguma experiência com carros, mas definitivamente não sou um profissional. Na minha oficina descobriram que o catalisador de NOx estava entupido. Os custos do reparo chegaram a 1.350 euros, o que não foi barato, mas desde então o problema foi resolvido e o carro está funcionando perfeitamente novamente. Para ajudar você mais especificamente, preciso de mais informações sobre seu veículo. Quantos quilômetros tem? Todas as manutenções e inspeções foram realizadas? Já houve um problema semelhante antes? Espero que isso ajude você um pouco!
(Traduzido de Alemão)