Problemas com o Mazda Atenza Diesel 2010: Fumaça preta, alto consumo de combustível e dificuldades de regeneração do DPF

Ei! Isso definitivamente parece um problema que tive com meu Mazda Atenza 2007 não muito tempo atrás, acelerando de forma estranha e consumindo muito combustível. Meu DPF também estava dando problema, não conseguia se regenerar direito. Uma dor danada. Fui até a minha oficina local e os rapazes confirmaram o que eu pensava - o filtro de partículas diesel tinha um defeito interno, exatamente como a sua situação. É realmente um problema sério, meu. Você sabe, o DPF desempenha um papel crucial na redução de emissões prejudiciais e quando ele vai embora, os resultados podem ser um pesadelo. Parece técnico, mas o filtro captura e armazena a fuligem do escapamento para reduzir as emissões de carros a diesel. Acredite em mim, você não vai querer deixar isso de lado. A equipe da oficina acabou substituindo porque a limpeza não resolveu. Depois disso, meu Mazda voltou a funcionar como antes. Então, na minha opinião, você precisa verificar e consertar o mais rápido possível. Anime-se, essas coisas acontecem e, na maioria das vezes, é apenas desgaste. Desejo-lhe boa sorte com sua viagem!

(Traduzido de Inglês)

Ei, obrigado pelo aviso! Então, sua experiência me faz pensar que provavelmente é um problema com o DPF no meu Atenza também. Por curiosidade, você consegue se lembrar mais ou menos de quanto foi o golpe na sua carteira para consertá-lo? E seu Mazda se comportou bem desde então ou você foi atingido por alguns outros gremlins aparecendo aqui e ali? Obrigado novamente pelo conselho, muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

Ei, você entendeu! Sim, o filtro de partículas diesel foi realmente o palhaço que causou toda a confusão com meu Mazda, assim como o seu. A turma da garagem fez um trabalho incrível consertando-o. Depois de consertar, devo dizer que ela está navegando e ronronando como nos velhos tempos, sem fumaça preta ou gagueira. O problema do DPF foi definitivamente resolvido e aqueles problemas irritantes certamente não fizeram mais aparições especiais. Ah, o amassado na carteira. Nunca é um tópico agradável, não é? De qualquer forma, me custou cerca de 1550 euros para consertar o defeito interno no filtro de partículas diesel. Sim, é um preço alto e de forma alguma um troco, mas acredite em mim, vale cada centavo quando você vê seu carro de volta à estrada sem problemas. Espero que isso lhe dê uma estimativa do que você pode esperar. Mas lembre-se, mantenha o espírito de estrada e boa sorte com seu Mazda!

(Traduzido de Inglês)

Olá. Você é um salva-vidas. Não estou exatamente entusiasmado com o preço — bem alto, mas pelo menos me dá uma ideia realista do que posso enfrentar. É um alívio saber que seu Mazda está se comportando desde então. Espero mesmo que o meu siga o exemplo quando esse problema do DPF estiver resolvido. Quer dizer, eu amo esse carro e, apesar desse incômodo, ainda não estou pronto para dizer adeus à minha velha fera. Seus conselhos e experiência compartilhada realmente me ajudaram a acalmar meus nervos. É sempre melhor saber que outra pessoa passou pela mesma coisa, saiu do outro lado e seu carro ainda está forte. É hora de mergulhar e resolver de uma vez por todas. Dedos cruzados para que valha a pena. Obrigado novamente pela orientação. Você foi de grande ajuda! Aqui está uma viagem mais tranquila pela frente. Saúde!

(Traduzido de Inglês)