Problemas com o Macan Diesel: sintomas de fumaça preta e perda de potência?

Olá! Tive um problema muito parecido com meu Cayenne Diesel 2017. Esses sintomas parecem dolorosamente familiares! Tive o mesmo drama com fumaça preta, luzes de advertência e desempenho terrível. Descobri que eram conexões de cabo defeituosas para os sensores do sistema de combustível. Consertei no meu especialista local da Porsche por cerca de € 155, eles tiveram que consertar e recolocar várias conexões que estavam corroídas e estavam causando leituras instáveis. Uma pergunta rápida, você notou algum padrão específico quando esses problemas ocorrem? Tipo, é pior em tempo chuvoso ou depois que o carro fica parado por alguns dias? Isso pode ajudar a identificar se você está lidando com a mesma coisa que eu tive. Antes de ir a uma oficina, seria útil saber: seu Macan passou por algum trabalho recente no sistema de combustível? E qual é sua quilometragem típica? Me avise, ficarei feliz em compartilhar mais detalhes sobre como foi meu processo de reparo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu tem 93545 km no relógio e fez sua última revisão há cerca de dois meses. Os problemas parecem bastante constantes, independentemente do clima, mas definitivamente pioram durante partidas a frio. Não fiz nenhum trabalho recente no sistema de combustível, mas estou começando a pensar que pode ser relacionado ao sensor, como o seu. Seu especialista mencionou como diagnosticou as conexões corroídas? Estou tentando decidir se devo levá-lo à concessionária ou a um especialista da Porsche.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, entendo totalmente sua preocupação sobre onde levar isso. Quando tive meu problema com o Cayenne, o especialista usou um scanner de diagnóstico que mostrou leituras inconsistentes de pressão de combustível, foi isso que os alertou para verificar as conexões. Eles realmente explicaram que esses problemas de conexão de sensor são mais comuns em nossos Porsches a diesel do que você imagina! No meu caso, com quilometragem bem parecida (o meu tinha cerca de 98.000 km), os sintomas de partida a frio foram exatamente como os seus. Pela minha experiência com o reparo, eu honestamente recomendaria ir com um especialista em vez da concessionária. Meu cara regular da Porsche não era apenas mais barato, mas também mais completo em explicar tudo. Dica rápida da minha experiência: peça para eles verificarem todas as conexões de sensor no sistema de combustível enquanto eles estão nisso. Quando o meu foi consertado, eles encontraram algumas outras conexões que estavam começando a mostrar sinais precoces de corrosão. É melhor detectar essas coisas cedo, certo? Além disso, o fato de seus problemas serem constantes (ao contrário dos meus problemas dependentes do clima) realmente me deixa mais confiante de que é semelhante ao que eu lidei. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir. Estamos realmente curiosos para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você praticamente me convenceu a ir a um especialista, definitivamente parece que eles serão mais práticos com o diagnóstico. Na verdade, tenho uma consulta marcada com um especialista bem avaliado da Porsche para a próxima semana. Realmente aprecio a dica sobre pedir para eles verificarem todas as conexões do sensor também, faz todo o sentido fazer uma verificação completa enquanto eles estão lá. Sua experiência tem sido super útil para entender com o que posso estar lidando. Definitivamente atualizarei o tópico assim que resolver. Com alguma sorte, será uma correção semelhante à sua! Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar suas percepções, exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu esperava ouvir.

(Traduzido de Inglês)