FinnRacer
Problemas com o Lexus IS Diesel 2012: Fumaça preta, dificuldade para dar partida, trepidação em marcha lenta e problemas de regeneração do DPF
Tempo de arranque a frio mais longo
Falha na regeneração do DPF
O carro não arranca
Fumo negro do escape durante a aceleração
Tremor ao ralenti
A luz pré-brilho não se apaga
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado pelo seu conselho! É ótimo ter alguém que passou por dificuldades semelhantes. Meu Lexus atingiu a marca de 101029 KM recentemente. Em relação à manutenção, eu o faço regularmente, e o último serviço foi há apenas alguns meses. Nenhum reparo importante feito recentemente, apenas as manutenções habituais, troca de óleo, filtros, etc. Vou mencionar esse caso de chicote elétrico para meu mecânico, ver o que ele acha. Muito obrigado novamente, espero que minha beleza ronrone como um gatinho em breve! Saúde.
(Traduzido de Inglês)
Olá, top, obrigado pelos detalhes adicionais! Sempre ajuda a colocar as coisas em perspectiva. Agora, você sabe, dada a quilometragem do seu carro e sua manutenção padrão, algum desgaste é esperado. Considerando todos os sintomas que você mencionou, como fumaça preta, maior tempo de partida a frio, falha de regeneração do DPF e outros; você definitivamente pode querer relatar a instância da minha substituição do chicote elétrico. O chicote elétrico do módulo de controle da vela de incandescência, se estiver com defeito, pode realmente contribuir para todos esses problemas que você tem tido. Vale a pena mencionar, porém, esteja preparado, o mecânico pode querer fazer algumas verificações adicionais, pois esses sintomas também podem ser indicativos de outros problemas, como um DPF entupido, injetores defeituosos ou até mesmo uma válvula EGR com defeito. Mas, como eu disse antes, meu instinto diz que é o problema do chicote elétrico, como eu tive. Mantendo meus dedos cruzados por você. Espero que seu Lexus volte aos trilhos em breve, funcionando tão bem como sempre. Lembre-se, o importante aqui é confiar no diagnóstico do profissional. Estou aqui para qualquer bate-papo posterior! Abraços!
(Traduzido de Inglês)
Isso é realmente esclarecedor. Muito obrigado! Anotei todos os problemas potenciais que você mencionou que podem estar causando esses sintomas. Vou ter certeza de ter uma conversa detalhada sobre isso com meu mecânico antes que ele comece a investigar as coisas. Definitivamente, confiarei no diagnóstico do profissional, mas é muito útil ter um pequeno aviso seu. Obrigado novamente pela valiosa contribuição e pelas palavras encorajadoras. Esta velha e eu estaremos de volta à estrada em pouco tempo, ronronando e poderosos! Saúde.
(Traduzido de Inglês)
Olá! Acho que posso ajudar você aqui. Tive um problema semelhante com meu Lexus IS 2010, um modelo um pouco diferente, mas de marca semelhante. Imagino que tenho alguma experiência com carros, definitivamente não sou um especialista, mas consigo me virar por baixo do capô. O que finalmente resolveu o problema do meu carro foi a substituição do chicote elétrico da unidade de controle de incandescência para a eletrônica digital a diesel. Este não foi um diagnóstico improvisado, a oficina me deixou perplexo por um tempo. Resumindo a história, depois desse conserto, o carro estava se preparando para pegar a estrada novamente e me custou cerca de 155 euros. Eu diria que, com base nos sintomas que você está descrevendo, há uma boa chance de você estar enfrentando um problema semelhante. Só por curiosidade, você poderia compartilhar a quilometragem do seu carro, histórico de manutenção e se houve algum reparo recente? Com mais informações, eu poderia compartilhar mais insights. Mantenha a cabeça erguida, vamos fazer sua fera acelerar novamente! Saúde!
(Traduzido de Inglês)