Problemas com o lavador de faróis Vectra: consertos comuns e custos de reparo

Olá! Tive um problema semelhante com meu Vauxhall Astra 2002 (eu também tinha um Omega). Como alguém com alguma experiência trabalhando com carros, enfrentei exatamente esse problema no ano passado. Acabou sendo um cabo quebrado que controlava o sistema de lavagem. Levei para minha oficina local e eles resolveram em cerca de uma hora. Custou-me cerca de 155€ para o reparo, incluindo peças e mão de obra. Solução bem simples depois que identificaram o problema. Qual é o comportamento quando você tenta ativar as lavagens? Você ouve a bomba funcionando? Pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar informações mais específicas sobre minha experiência de reparo!

(Traduzido de Inglês)

Olá Mike, Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Vectra tem 46.838 km no relógio e, quando tento ativar os lavadores, não há absolutamente nenhum som da bomba, silêncio mortal. Verifiquei o fusível e parece estar bom. O meu foi revisado recentemente no mês passado e todo o resto funciona perfeitamente, então estou um pouco confuso com esse problema repentino. Seu custo de reparo parece razoável. Sua bomba fez algum barulho antes de falhar completamente? Espero que seja apenas um cabo, como no seu caso, e não todo o conjunto da bomba que precisa ser substituído. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me da nossa conversa sobre o sistema de lavagem! Isso é interessante sobre o silêncio completo, na verdade me lembra exatamente como meu Astra se comportava antes de eu consertá-lo. Quando meu cabo quebrou, eu também não tinha ruído de bomba, assim como você está vivenciando. O estranho é que meu Astra tinha quilometragem semelhante (cerca de 50 mil km) quando isso aconteceu. Escute, já que você mencionou que seu carro tinha acabado de passar por manutenção, talvez verifique se algo foi desconectado durante a manutenção? Aprendi isso da maneira mais difícil, às vezes os mecânicos podem acidentalmente soltar coisas enquanto trabalham em outras peças. No meu caso, descobri que o cabo foi realmente danificado durante uma manutenção de rotina algumas semanas antes de parar completamente de funcionar. Posso dizer que antes do meu cabo falhar completamente, houve um período de cerca de duas semanas em que a bomba fazia uma espécie de zumbido fraco, depois nada. Mas como você não está ouvindo nada, soa assustadoramente semelhante ao que experimentei com o cabo quebrado. Dica rápida: antes de levar para a oficina, verifique o conector perto da bomba, é um ponto fraco comum nesses Vauxhalls. O meu estava um pouco corroído quando o encontraram. Me conte o que você descobrir! Mike

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Definitivamente vou verificar os conectores que você mencionou, essa é uma dica muito útil sobre a corrosão. Pensando bem, eles trabalharam em algo perto daquela área durante o serviço, então você pode estar certo sobre coisas se soltando. Na verdade, acabei de ir até o carro e dei outra olhada. Encontrei um pouco de corrosão em um dos conectores, como você mencionou! Estou me sentindo um pouco mais otimista agora que pode ser apenas uma solução simples. Vou agendar na minha oficina local amanhã e mencionar especificamente os problemas de cabo e conector que você teve. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito melhor do que procurar e o que dizer ao mecânico. Vou te contar como foi! Abraços!

(Traduzido de Inglês)