Problemas com o Injetor do VW Up!: Roda Pião Irregular e Dificuldade na Partida

Como alguém com experiência básica em manutenção de faça-você-mesmo, tive problemas quase idênticos com meu VW Polo de 2013. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: dificuldade na partida, aumento do consumo de combustível, funcionamento irregular do motor e problemas de desempenho do motor. Meu carro foi diagnosticado com injetores de combustível entupidos, causando falhas de ignição incomuns. A oficina realizou uma limpeza e teste completos do sistema de injeção de combustível. O reparo total custou 515€, que incluiu: Limpeza profissional de injetores por ultrassom, Novas vedações e juntas, Diagnóstico do sistema, Verificação em teste de condução. A diferença no desempenho do motor após a manutenção foi notável. O funcionamento irregular do motor desapareceu completamente e a economia de combustível voltou aos níveis normais. Para ajudar a fornecer conselhos mais específicos para sua situação, você poderia compartilhar: Quilometragem atual, Histórico de manutenção (especialmente manutenção do sistema de combustível), Estado da luz de aviso do motor, Tipo de combustível que você normalmente usa, Se os sintomas pioram durante partidas a frio. Esses detalhes ajudariam a determinar se seu Up poderia se beneficiar da mesma solução que funcionou para meu Polo. A manutenção regular dos injetores pode evitar que esses problemas voltem a ocorrer e manter o desempenho ideal do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. A minha quilometragem é de 83782 km e a última revisão foi feita há 6 meses. A luz de aviso do motor começou a piscar na semana passada, principalmente durante as partidas a frio. Os sintomas de emissão pioraram gradualmente durante o último mês. Normalmente abasteço com gasolina standard de 95 octanas em postos de combustíveis de grandes marcas. A falha de ignição do motor é mais notória quando o motor está frio, e melhora um pouco depois de aquecer, embora o ralenti irregular persista. O custo de reparação que mencionou parece razoável se resolver estes problemas. Notou alguma melhoria no desempenho da partida a frio após a limpeza dos injectores? Também estou a questionar se a substituição poderá ser necessária, dada a gravidade dos sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Sim, o desempenho a frio do meu Polo melhorou dramaticamente após a limpeza dos injetores. A falha de ignição do motor e os problemas de emissões desapareceram completamente, especialmente durante aquelas partidas a frio difíceis. Dada a sua quilometragem e sintomas, particularmente o desempenho a piorar e a luz de aviso do motor, o seu Up parece estar a mostrar sinais clássicos de problemas nos injetores, semelhantes aos que eu experimentei. A diminuição gradual do desempenho muitas vezes indica acumulação de carbono ou entupimento em vez de falha completa do injetor. No meu caso, a limpeza foi suficiente e a substituição não foi necessária. A oficina confirmou que os injetores estavam apenas muito depositados, afetando o padrão de pulverização e causando problemas de desempenho do motor diesel. Eles mencionaram que, se a limpeza não tivesse resolvido o problema, a substituição teria sido o próximo passo, a cerca de 900 € para todos os injetores. Como os seus sintomas correspondem aos meus e o tempo de deterioração é semelhante, sugiro: 1. Ler primeiro os códigos de diagnóstico 2. Experimentar o serviço de limpeza profissional 3. Só considerar a substituição se a limpeza não resolver os problemas. A melhoria do desempenho em tempo frio foi a mudança mais notável após a minha reparação, sem mais partidas ásperas ou funcionamento irregular em marcha lenta. O consumo de combustível voltou ao normal em cerca de dois tanques de combustível.

(Traduzido de Inglês)

O feedback detalhado sobre o serviço de limpeza é realmente útil, especialmente saber que os problemas de arranque a frio foram totalmente resolvidos. A minha situação parece quase idêntica à que você experimentou com o seu carro. Com base na sua experiência de reparação, vou marcar uma consulta para verificar esses códigos de diagnóstico e tentar primeiro o serviço de limpeza dos injetores. O custo de 515€ para a limpeza é muito mais apelativo do que 900€ para a substituição completa se conseguirmos evitá-la. Faz todo o sentido começar pela limpeza, uma vez que os problemas do motor a gasolina se desenvolveram gradualmente em vez de falhar repentinamente. É bom saber que o seu consumo de combustível voltou ao normal rapidamente também. O aumento do consumo de combustível tem sido frustrante de lidar. Vou definitivamente monitorizar o desempenho do motor e os sintomas de falhas de ignição após a limpeza para garantir que tudo esteja resolvido corretamente, especialmente durante esses arranques a frio problemáticos. Obrigado por me mostrar o seu processo de reparação, ajuda realmente ouvir alguém que solucionou com sucesso problemas tão semelhantes no sistema de injeção. Atualizarei assim que o serviço estiver concluído para informar os outros como correu.

(Traduzido de Inglês)