Problemas com o injetor do BMW X7: parada e alto consumo de combustível

Olá! Tive problemas semelhantes com meu BMW X5 2021 no inverno passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. Notei os mesmos sintomas, marcha lenta irregular, alto consumo de combustível e problemas de partida. Levei-o para minha oficina de confiança e eles diagnosticaram injetores de combustível sujos. A limpeza e a manutenção dos injetores me custaram cerca de 515 euros, mas consertaram todos os problemas completamente. Meu mecânico mencionou que isso é um tanto comum em modelos BMW, incluindo o X3 que eu tinha antes. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre o processo de reparo, você poderia me dizer sua variante de motor e quilometragem atual? Isso me ajudaria a fornecer informações mais relevantes, pois motores diferentes podem precisar de abordagens ligeiramente diferentes. Dica rápida: enquanto espera pelo reparo, tente usar combustível de alta qualidade de postos confiáveis, isso ajudou a reduzir meus sintomas temporariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu X7 tem 20718 km e teve a sua última revisão há apenas 3 meses. A solução de limpeza do injetor de combustível parece promissora, espero que não seja nada mais grave. É reconfortante saber que teve sintomas semelhantes que foram resolvidos. Desde que os problemas começaram, tenho-me mantido fiel ao combustível premium, mas não notei grandes melhorias. Sentiu alguma luz de aviso no seu painel de instrumentos antes de o reparar?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, de facto tive luzes de aviso, a luz de verificação do motor acendeu-se intermitentemente no início e depois ficou permanentemente acesa mesmo antes de a levar à oficina. No caso do meu X5, para além da limpeza dos injectores, também tiveram de substituir um injetor que estava irreparável. Uma vez que a sua quilometragem é relativamente baixa, 20 km, surpreende-me um pouco que esteja a ter estes problemas. O meu começou por volta dos 45 km. Mas, por outro lado, os sintomas são exatamente os que eu senti. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha resposta anterior, antes de o reparar, notei uma ligeira hesitação durante a aceleração, especialmente entre 2000-3000 RPM. Notou algo semelhante? O meu mecânico também referiu que, mesmo com baixa quilometragem, a qualidade do combustível e os padrões de condução podem afetar o desempenho dos injectores. As viagens curtas em que o motor não atinge a temperatura máxima de funcionamento podem, por vezes, provocar a acumulação de carbono. Provavelmente era esse o meu problema, uma vez que fazia muitas viagens curtas na altura. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir. A boa notícia é que, se for apenas a limpeza do injetor, como no meu caso, é uma solução bastante simples e faz uma grande diferença no desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis! Acabei de voltar da oficina e queria compartilhar uma atualização. Você estava certo, eram de fato os injetores de combustível que estavam causando todo o problema. Eles descobriram que dois deles estavam parcialmente entupidos e, sim, eu tive exatamente a mesma hesitação durante a aceleração que você mencionou. O mecânico fez uma limpeza completa de todos os injetores e substituiu um que estava danificado. O custo total chegou a cerca de 650 euros, o que dói um pouco, mas vale totalmente a pena. A diferença em como o carro funciona agora é como a noite e o dia. Não há mais marcha lenta irregular, os problemas de partida desapareceram e o consumo de combustível voltou ao normal. Eles também mencionaram que eu deveria dirigir mais tempo ocasionalmente para evitar o acúmulo de carbono, assim como você sugeriu. Realmente aprecio todos os conselhos, especialmente sobre as luzes de advertência e problemas de aceleração, me ajudaram a explicar melhor os sintomas ao mecânico. Aprendi minha lição sobre qualidade do combustível e padrões de direção também. Obrigado novamente por me ajudar a resolver isso!

(Traduzido de Inglês)