Problemas com o injetor do BMW X6? Vários sintomas do motor Ajuda

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs (pouca experiência). Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 de 2012 e com o meu X3 antes disso. Esses sintomas parecem-me muito familiares, o meu X5 estava a fazer exatamente a mesma dança com os solavancos, o consumo de combustível a ficar louco e esses problemas de potência. Afinal, era uma ligação solta na cablagem do injetor de combustível. O mecânico descobriu que um dos cabos se tinha soltado ao longo do tempo, provocando todo o tipo de comportamentos estranhos. A reparação não foi muito má, custou-me cerca de 95 euros para fixar e testar corretamente a cablagem. No entanto, antes de poder ajudar de forma mais específica, poderia partilhar o que se passa? Há luzes de aviso no painel de instrumentos? Quando é que estes sintomas começaram? Notou algum padrão específico (por exemplo, acontece mais quando o motor está frio ou quente)? Honestamente, com os BMW desta geração, as ligações eléctricas podem ser complicadas. É melhor mandar verificar rapidamente, pois estes problemas tendem a agravar-se se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por participar! Minha moto está com 21.513 km desde que a comprei, com a última revisão feita há apenas alguns meses. Na verdade, esperava que não fosse um problema elétrico, mas o que você está dizendo faz muito sentido. Não há luzes de advertência no painel, o que está me deixando confuso. Os sintomas começaram há cerca de duas semanas, e notei que é definitivamente pior quando o motor está frio, especialmente durante as partidas matinais. Depois que esquenta, os solavancos melhoram um pouco, mas os problemas de energia ainda estão lá. Considerando o preço que você mencionou para o conserto, isso seria um alívio em comparação com o que eu estava imaginando. Talvez eu leve para a concessionária esta semana para verificar essas conexões. Realmente aprecio sua resposta detalhada!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes, eles definitivamente ajudam a pintar um quadro mais claro. Sabe, depois de lidar com os problemas do meu X5, aprendi bastante sobre essas peculiaridades. Os sintomas de partida a frio que você está descrevendo realmente me lembram ainda mais do que passei. Inicialmente, pensei que fosse apenas a fiação, mas depois que meu mecânico fez uma análise mais aprofundada, descobrimos que as vedações do injetor também estavam vazando um pouco. Isso explicava por que era pior durante as partidas a frio, as vedações contraíam mais em baixas temperaturas. No meu caso, a correção final envolveu a substituição do chicote elétrico E das vedações. Acabou custando cerca de 280 euros no total, mas valeu cada centavo. O carro funciona como novo agora, sem mais solavancos, o consumo de combustível voltou ao normal e aquela fumaça irritante desapareceu. Como você está a 21.513 km, é quase na hora em que esses problemas podem aparecer. Pela minha experiência com os dois BMWs, esses motores são bem sólidos, mas podem ser sensíveis a pequenos problemas no sistema de combustível. O fato de você não ter nenhuma luz de advertência é realmente muito comum com esses problemas específicos, tive a mesma situação com meu X5. Se você estiver indo ao revendedor, peça para eles verificarem especificamente as vedações do injetor junto com a fiação. Pode poupar uma segunda viagem se ambos precisarem de atenção. Mantenha-me informado sobre o que eles encontrarem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por essa informação adicional, foi muito útil! Os vedantes dos injectores parecem ser definitivamente os culpados, especialmente porque os sintomas coincidem muito com o que experimentou. Essa gama de preços é, na verdade, muito mais razoável do que eu estava à espera, mesmo com a cablagem e os vedantes a necessitarem de reparação. Acabei de marcar uma reunião com o concessionário para amanhã de manhã. Vou pedir-lhes para verificarem os vedantes e a cablagem, como sugeriu. Faz todo o sentido fazer as duas coisas ao mesmo tempo, em vez de ter de voltar atrás se só resolverem um problema. Ajudaram-me a ficar mais descansado em relação a toda esta situação. Sinceramente, estava preocupado com o facto de poder ser algo catastrófico, mas isto parece ser totalmente controlável. Vou mesmo informar-vos do que o concessionário descobrir e de como tudo se resolverá. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, é exatamente o tipo de conhecimento em primeira mão que eu esperava obter!

(Traduzido de Inglês)