Problemas com o Injetor de Combustível Subaru: Do bloqueio à solução

Tendo lidado com problemas de injeção semelhantes no meu Subaru R2 de 2007, posso partilhar alguma experiência de reparação relevante. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: ralenti irregular, aumento do consumo de combustível e desempenho inconsistente do motor. Após vários testes de diagnóstico, a minha oficina de reparação confirmou que as válvulas de injeção sujas estavam a causar estes problemas no motor. A reparação incluiu uma limpeza completa do sistema de injeção e a substituição de dois injectores defeituosos. O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas e a melhoria do desempenho do veículo foi imediatamente percetível. O funcionamento do motor voltou a ser suave, a eficiência do combustível regressou ao normal e os problemas de arranque desapareceram completamente. Com base na sua descrição, parece muito semelhante, mas para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: quilometragem atual, histórico de manutenção relacionado com o sistema de combustível, tipo de combustível que utiliza normalmente, estado da luz de verificação do motor, quaisquer códigos de diagnóstico presentes Estas informações ajudariam a determinar se o seu veículo necessita de uma manutenção semelhante do sistema de injeção ou se é necessário investigar outros problemas potenciais. Vale a pena referir que a manutenção regular do sistema de combustível pode evitar estes problemas. Desde a reparação, certifico-me de que utilizo combustível de qualidade e produtos de limpeza do sistema de combustível adequados, tal como recomendado pela oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. A minha quilometragem atual é de 136256 KM e a última revisão do sistema de combustível foi efectuada durante a manutenção regular, há cerca de 8 meses. O desempenho do motor diminuiu definitivamente desde então, com a falha de ignição a tornar-se mais notória, especialmente durante os arranques a frio. A luz de verificação do motor acendeu-se na semana passada e mantém-se acesa. Infelizmente, não tenho acesso aos códigos de diagnóstico neste momento. Normalmente, utilizo combustível premium de 95 octanas das principais estações de serviço. Os problemas de entupimento e desempenho que mencionou são muito semelhantes aos que estou a ter. Com base nos seus custos de reparação, vou orçar em cerca de 550 euros a substituição e limpeza dos injectores. Verificou algum problema repetido de injeção desde a sua reparação?

(Traduzido de Inglês)

Sim, posso fornecer algumas informações sobre o seguimento da minha experiência com a reparação do sistema de injeção Subaru R2. Após a reparação inicial, há cerca de 2 anos, não voltei a ter problemas de injeção até que, recentemente, voltei a notar pequenas falhas de ignição no motor. No entanto, verificou-se que não estava relacionado com os injectores. Os sintomas eram menos graves do que antes e uma verificação de diagnóstico revelou que a causa da falha de ignição era, de facto, uma bobina de ignição avariada. Esta reparação foi muito mais simples, custando apenas 180 euros em peças e mão de obra. A sua quilometragem e o seu calendário de manutenção sugerem que está provavelmente a lidar com o mesmo problema de injeção com que me deparei inicialmente. A luz de verificação do motor acesa aponta fortemente para problemas de fornecimento de combustível, o que corresponde aos sintomas clássicos de injectores defeituosos nestes motores. Uma vez que a sua última revisão do sistema de combustível foi efectuada há 8 meses, considere a possibilidade de solicitar um teste de pressão do sistema de combustível quando o levar. A minha oficina de reparação considerou este teste particularmente útil para identificar os injectores exactos que estavam a causar problemas. Uma dica preventiva da minha experiência: após a reparação, a utilização de um produto de limpeza do sistema de combustível a cada 15 000 km ajudou a manter um desempenho ótimo da injeção e evitou a acumulação de depósitos. Este pequeno investimento em manutenção ajudou a evitar quaisquer problemas graves relacionados com a injeção desde a reparação. O seu orçamento de 550 euros parece realista com base nos actuais custos de reparação e na disponibilidade de peças para estes veículos.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesta informação detalhada, tenciono levar o carro na próxima semana para fazer um diagnóstico e, provavelmente, substituir os injectores. Os sintomas alinham-se perfeitamente com o que experienciou e o calendário de reparação semelhante dá-me confiança na solução. O teste de pressão do combustível que mencionou faz sentido, pelo que o solicitarei especificamente aquando da marcação do serviço. Também é bom saber da possibilidade de problemas com a bobina de ignição, uma vez que os sintomas podem ser semelhantes. Vou pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de ignição enquanto diagnosticam os problemas de desempenho do motor. A sua experiência com o produto de limpeza do sistema de combustível é particularmente útil. Uma vez feita a manutenção dos injectores, vou implementar uma limpeza regular do sistema de combustível como manutenção preventiva. A qualidade da gasolina combinada com os produtos de limpeza do sistema deve ajudar a manter o desempenho adequado da injeção a longo prazo. O orçamento de reparação de 550 euros parece mais confortável agora que conheço os vossos custos e o âmbito do trabalho envolvido. Vale definitivamente a pena o investimento para restabelecer o funcionamento correto do motor e a eficiência do combustível. Irei atualizar o fórum assim que a reparação estiver concluída para partilhar o resultado e os custos finais com outras pessoas que tenham problemas semelhantes com o veículo.

(Traduzido de Inglês)