Problemas com o DPF do VW Golf Cabrio

Olá amigo, tive um problema bastante semelhante com o meu VW Passat Diesel 2012, tenho alguma experiência com carros, por isso não sou um profissional mas também não sou um novato. Devido ao mesmo problema com o filtro de partículas diesel, que estava defeituoso devido à elevada quilometragem, tive de levar o meu carro à oficina. O final da história foi que tive de pagar 1550 euros para o arranjar. Já fez a leitura da sua memória de avarias? Quais os códigos de erro apresentados? Já verificou o estado do seu DPF? Quantos quilómetros já fez? Talvez o possa ajudar um pouco mais quando tiver um pouco mais de informação. Com os melhores cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela resposta! Sim, já fiz a leitura da memória de avarias e foram-me indicados alguns códigos de avaria que apontam para o DPF. O meu Golf tem agora 223456 km, penso que é um bom valor para a vida útil do DPF. 1.550 euros é muito caro, uma ova! Mas, se não houver outra solução, terei provavelmente de o fazer. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Sim, parece-me que o seu DPF chegou ao fim da sua vida útil. Com base nos sintomas que mencionou e na sua quilometragem, eu também diria que sim. O meu Passat apresentava sintomas semelhantes e tinha uma quilometragem semelhante na altura. Penso que a substituição do DPF será provavelmente da mesma ordem de preço. Talvez seja também uma opção instalar um DPF usado? Um amigo e eu fizemos isso com o seu Audi há algum tempo e ele tem-no conduzido sem quaisquer problemas até agora. Mas essa é, naturalmente, uma decisão pessoal. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela dica sobre o DPF usado, nem sequer tinha pensado nisso. Vou fazer uma pesquisa e ver se é uma opção para mim. Mas sim, parece que a substituição é inevitável. É uma pena, mas que se lixe - não há nada a fazer. Manter-nos-emos em contacto, obrigado pela ajuda! Até lá!

(Traduzido de Alemão)

Olá meu Golf GTD construído em 2016 caixa de velocidades DSG sacudidelas esporádicas ao mudar de marcha

(Traduzido de Alemão)

Isto pode dever-se a uma variedade de questões, tais como um problema com o fluido da transmissão, o módulo de controlo da transmissão ou a embraiagem. Comece por verificar o nível e o estado do fluido da transmissão. Se estiver baixo ou sujo, pode ser a causa dos solavancos. Se o fluido estiver bom, pode ser um problema mais complexo e deve considerar a hipótese de mandar um mecânico inspecionar o módulo de controlo da transmissão e a embraiagem.

(Traduzido de Inglês)

Olá, sou eu de novo. Como eu disse, a caixa de câmbio DSG (6) do Golf GTD construída em 2016 dá solavancos esporadicamente ao trocar de marcha. Eu li com Carly, diz erro crítico 002D0F O medidor de massa de ar envia mensagens incorretas para a unidade de controle Causa 1: Cabo danificado sensor de massa de ar Causa 2: Medidor de massa de ar contaminado por influências externas Causa 3: Curto-circuito para positivo Na segunda vez que foi lido, o seguinte foi exibido: Causa 1: A unidade de controle congelou Causa 2: Conexão do cabo da unidade de controle com defeito, conexão ao sistema BUS Causa 3: Unidade de controle com defeito e envia sinais incorretos ao sistema BUS Será que esta pode ser a causa dos solavancos esporádicos da caixa de velocidades DSG (6) (automática)?

(Traduzido de Alemão)

Olá, Então, se entendi corretamente, o erro com o medidor de massa de ar não retornou ou não foi mais armazenado? Esse erro também pode ser responsável pelos solavancos. Sim, o segundo erro também pode ser responsável pelos solavancos. Você poderia nos informar o código de erro do segundo erro?

(Traduzido de Alemão)

Não, infelizmente não

(Traduzido de Alemão)

Olá, e qual erro está agora exatamente armazenado na memória de erros?

(Traduzido de Alemão)