Problemas com o DPF do Panamera: problemas de fumaça preta e perda de potência

Olá! Tive um problema parecido com meu Cayenne Diesel 2017 ano passado (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito sofisticado). Esses sintomas parecem exatamente com o que passei, fumaça preta, desempenho lento, tudo. Acontece que meu sensor de contrapressão do escapamento estava queimado. Levei para minha oficina de confiança e eles diagnosticaram bem rápido. O reparo total me custou cerca de 250€, e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Uma pergunta rápida: você examinou os códigos de erro? Além disso, quantas milhas/km seu Panamera tem? Essas informações podem ajudar a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

O meu estava com 93583 KM e acabei de fazer a manutenção no mês passado. Você está certo sobre os sintomas do sensor de pressão traseira, era exatamente com isso que eu estava lidando inicialmente. No meu caso, a oficina também descobriu que a fiação do sensor DPF estava um pouco corroída, o que estava atrapalhando as leituras. Resolvi os dois problemas e agora está funcionando perfeitamente. O reparo foi bem direto, embora eu definitivamente recomende que seja verificado logo antes que possa causar problemas maiores. Se você estiver perto de Stuttgart, posso recomendar um ótimo especialista que conhece esses motores de dentro para fora.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por compartilhar esses detalhes sobre seu Panamera. Fico muito feliz que você tenha resolvido! Sim, esses problemas de sensor podem ser realmente complicados, tinha quase a mesma quilometragem no meu Cayenne (cerca de 95 mil km) quando tive problemas. Você está absolutamente certo sobre o problema de corrosão também. Após meu reparo inicial, eu realmente pedi ao meu mecânico para fazer uma verificação completa de toda a fiação do sensor, e encontramos um pouco de corrosão começando em outras conexões também. Melhor prevenir do que remediar, certo? Na verdade, acabei limpando e protegendo todos os conectores do chicote elétrico, custou um pouco mais, mas valeu totalmente a pena para a paz de espírito. Não tive um único problema desde então (cerca de 15 mil km e contando). Dica rápida para qualquer outra pessoa que esteja lendo isso, se você estiver tendo esses sintomas, não espere por aí esperando que se conserte sozinho. Quanto mais cedo você verificar, menor a probabilidade de acabar com problemas maiores. Esses Porsche a diesel são ótimos motores, mas podem ser sensíveis em relação aos seus sensores! E obrigado pela recomendação de Stuttgart! Na verdade, estou baseado perto de Munique, mas é sempre bom conhecer especialistas confiáveis. Talvez eu tenha isso em mente se estiver naquela área.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos ótimos conselhos! Este tópico foi super útil. As dicas de Munique/Stuttgart são realmente valiosas, é sempre bom saber onde estão os especialistas confiáveis. Você está absolutamente certo sobre a manutenção preventiva, gostaria de ter sabido sobre a verificação desses chicotes elétricos antes. Definitivamente ficarei de olho nas outras conexões de sensores agora. Posso até mesmo verificar e proteger todos eles durante o próximo serviço, só para ficar do lado seguro. Realmente aprecio todos compartilhando suas experiências. É reconfortante saber que outros lidaram com problemas semelhantes e encontraram soluções. Hora de fechar este tópico, consegui todas as informações de que precisava e muito mais! Tome cuidado.

(Traduzido de Inglês)