Problemas com o DPF do Honda HRV: Ajuda para fumaça preta e perda de potência

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema muito parecido com meu Honda CR-V diesel 2013. Esses sintomas parecem exatamente com o que passei no ano passado! Meu CR-V estava mostrando os mesmos sinais, fumaça preta, queda de potência, luz DPF e aquele cheiro desagradável de escapamento. Levei-o para minha oficina de confiança e, sim, o DPF estava internamente danificado além do reparo. Acabei tendo que substituir a unidade inteira, o que me custou cerca de 1550 euros. Não é barato, mas resolveu todos os problemas instantaneamente. Só para ser mais completo, você notou alguma outra luz de advertência? E qual é sua quilometragem? Além disso, quando foi a última vez que você dirigiu em rodovias? Esses detalhes ajudarão a descobrir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Dica rápida: desde que o consertou, faço questão de dirigir regularmente mais tempo para ajudar na regeneração do DPF. Faz uma grande diferença!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu HRV tem 146.905 km no relógio e, na verdade, fiz minha última revisão há cerca de 2 meses. Não vi nenhuma outra luz de advertência além da DPF, mas esse cheiro de escapamento está realmente me dando nos nervos. Vou tentar sua dica sobre as viagens mais longas, honestamente não tenho dirigido muito em rodovias ultimamente, principalmente viagens curtas. Acho que devo dar uma boa volta no meu carro em breve! É bom saber qual foi a solução no seu caso. Estou um pouco preocupado com o custo, mas é melhor resolver agora do que deixar piorar. Você se importaria em compartilhar quanto tempo o reparo levou na sua oficina?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu HRV. Sim, essas viagens curtas definitivamente não estão ajudando na situação do DPF, já passei por isso! No meu caso, o reparo levou cerca de um dia e meio na oficina. Eles tiveram que encomendar a peça primeiro, então fiquei sem meu CR-V por quase 3 dias no total. Como você mencionou principalmente viagens curtas, foi exatamente isso que causou a falha do meu DPF em primeiro lugar. Esses motores a diesel realmente precisam dessas viagens mais longas para se limparem adequadamente. Depois do meu reparo, meu mecânico recomendou pelo menos uma viagem de 30 minutos na estrada toda semana e, honestamente, fez uma grande diferença. Dica rápida da minha experiência: antes de se comprometer a substituir todo o DPF, você pode perguntar à sua oficina sobre tentar uma regeneração forçada primeiro. Eu queria saber sobre essa opção antes de pular direto para a substituição, poderia ter me economizado algum dinheiro! Embora com esses sintomas que você está descrevendo, especialmente aquele cheiro forte, esteja parecendo bem parecido com o que eu lidei. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! Esses problemas de DPF podem ser um incômodo, mas pelo menos você os detectou antes que piorassem.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Realmente útil saber sobre o cronograma de reparo, então preciso planejar ficar sem meu carro por alguns dias. Na verdade, liguei para meu mecânico enquanto esperava sua resposta, e eles sugeriram exatamente o que você mencionou sobre tentar uma regeneração forçada primeiro. Tenho uma consulta marcada para amanhã de manhã! Sabe o que é engraçado? Acabei de verificar minhas rotas habituais e percebi que não faço uma viagem com mais de 15 minutos há semanas! Não é de se admirar que meu pobre HRV esteja com dificuldades. Definitivamente seguirei seu conselho sobre as viagens semanais de 30 minutos na rodovia assim que isso for resolvido. Realmente não quero lidar com esse problema novamente! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito melhor sobre como lidar com esse problema. Contarei a você como foi depois que o mecânico verificar!

(Traduzido de Inglês)