Problemas com o DPF a diesel da BMW: fumaça, perda de potência e luzes de advertência

Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 2 a gasóleo de 2016 no inverno passado. O meu DPF estava completamente entupido e precisava de atenção profissional. Começou com os mesmos sintomas, luzes de aviso, perda significativa de potência durante a aceleração e fumo negro no escape. Levei o carro a uma oficina e descobri que o DPF estava de facto com defeito e precisava de ser substituído. Não se tratava apenas de um trabalho de limpeza, o filtro tinha danos internos. O mecânico mostrou-me o filtro antigo, que estava em muito mau estado. A reparação foi bastante séria, pois tiveram de remover vários componentes para aceder e substituir o DPF. Também descobriram que o meu padrão de condução (muitas viagens curtas) tinha contribuído para o problema. Após a reparação, tenho-me assegurado de que o carro faz regularmente viagens mais longas para ajudar na regeneração do DPF. Foi uma grande reparação que demorou dois dias a concluir, mas agora o carro funciona na perfeição, sem mais luzes de aviso ou problemas de energia. Certifique-se apenas de que encontra uma oficina especializada em motores a gasóleo, especialmente nos BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou passando com meus problemas de DPF. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, você teve algum problema semelhante surgindo desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho todo o gosto em ajudar. Já que perguntou, depois de o ter arranjado, paguei 1550 euros pela substituição e reparação completas do DPF. E, sinceramente, valeu cada cêntimo porque, desde então, não tive um único problema relacionado com o DPF. O carro está a funcionar como um sonho agora, sem mais luzes de aviso, sem perda de potência e o problema do fumo desapareceu completamente. Deixem-me dizer-vos que foi um alívio quando tudo ficou resolvido! Depois da reparação, tenho feito aquelas viagens mais longas, como o mecânico sugeriu, e o carro tem tido um desempenho ótimo. O sistema DPF está agora a funcionar exatamente como deve. Se ainda estiver à procura de um mecânico, procure definitivamente alguém que perceba de motores diesel da BMW. A experiência faz realmente a diferença, aprendi isso da pior maneira com as reparações dos meus carros anteriores! Não hesite em perguntar se tiver mais alguma dúvida. É sempre um prazer partilhar o que aprendi com toda esta experiência!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico hoje e queria te atualizar! Você foi certeiro sobre encontrar um especialista. Encontrei um técnico certificado da BMW que realmente sabia do que estava falando. Que diferença em comparação com meu último mecânico! O conserto todo acabou me custando 1700 €, um pouco mais do que o seu, mas eles também encontraram alguns problemas relacionados que precisavam ser consertados. Eles me mostraram o filtro danificado, estava completamente bloqueado. Tive que esperar três dias para a peça chegar, mas o conserto em si levou apenas um dia. A melhor parte? Não há mais luzes de advertência, o motor recuperou a potência e aquela fumaça irritante desapareceu. Eles me deram o mesmo conselho sobre viagens mais longas e definitivamente vou segui-lo desta vez. Deveria ter feito isso desde o início, honestamente! Obrigado novamente por toda a sua ajuda. Estou muito feliz por ter perguntado aqui antes de começar a consertar. Me salvou de outro desastre potencial com um mecânico inexperiente!

(Traduzido de Inglês)