Problemas com o Defender DPF: sintomas de fumaça preta e perda de potência

Olá! Eu entendo sua dor. Tive uma situação semelhante com meu Discovery TD6 2015 no ano passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, fumaça preta, desempenho lento e falhas constantes de regeneração do DPF. Acontece que o DPF tinha danos estruturais internos, não apenas um entupimento. O mecânico encontrou rachaduras na estrutura de favo de mel de cerâmica interna. Isso estava causando ciclos de regeneração incompletos e deixando a fuligem escapar. Esses sintomas não desaparecem apenas com uma regeneração forçada ou limpeza. No meu caso, o DPF precisava de substituição completa junto com novos sensores de pressão. Foi um trabalho sério que levou cerca de dois dias para ser concluído, mas resolveu todos os problemas. O desempenho do motor voltou ao normal, sem mais fumaça ou cheiro, e as luzes de advertência desapareceram. Se você estiver vendo esses sintomas, não espere muito, dirigir com um DPF com defeito pode levar a mais problemas no motor. É melhor verificar com um especialista que conheça bem os motores diesel Land Rover. Espero que isso ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência! É muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto a substituição do DPF e o trabalho do sensor lhe custaram? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Estou um pouco preocupado com os potenciais efeitos de longo prazo no motor.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimas notícias, posso realmente dar uma atualização feliz desde meu último post! Levei meu Discovery a um especialista da Land Rover no mês passado e sim, você estava certo, era realmente o DPF que estava causando todo aquele drama. A conta final chegou a 1550,00 € para consertar o DPF com defeito interno, mas honestamente, valeu cada centavo. A melhor parte? Tudo está funcionando perfeitamente desde então. O aviso de carga pesada no sistema DPF que estava me deixando louco? Desapareceu completamente. Não há mais fumaça preta, nem cheiro de diesel, e o motor recuperou sua vitalidade, parece exatamente como quando o comprei. Quanto aos efeitos a longo prazo, também fiquei preocupado, mas o mecânico fez uma verificação completa e me garantiu que não há danos duradouros no motor. Eles pegaram bem a tempo, o que foi uma sorte. Já faz cerca de quatro semanas e ela está ronronando como um gatinho sem problemas. Dica profissional, não espere tanto quanto eu esperei inicialmente. Esses problemas de DPF podem se tornar uma bola de neve se você deixá-los passar muito tempo. Mas parece que você já está no topo disso! Me conte como você está se saindo com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Só queria compartilhar uma atualização rápida, eu mordi a isca e levei meu Defender a um especialista em diesel ontem. Eles diagnosticaram o problema, e descobri que meu DPF estava completamente destruído, assim como o seu. O mecânico encontrou danos semelhantes na estrutura interna. Todo o reparo me custou cerca de 1400,00 €, o que incluiu uma nova unidade DPF e sensores de pressão. Eles ficaram com ele por dois dias, mas uau, que diferença! Acabei de pegá-lo esta tarde e é como dirigir um carro diferente, sem mais fumaça preta, o motor recuperou a potência e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Estou muito feliz por não ter adiado mais. O mecânico foi superdetalhista e me mostrou tudo o que encontrou. Até guardou o DPF antigo para me mostrar os danos, algo bem revelador! Eles também fizeram uma verificação completa do sistema e confirmaram que não havia outros danos no motor, o que foi um grande alívio. Obrigado novamente por compartilhar suas experiências, definitivamente me ajudaram a tomar a decisão certa sobre isso! Hora de aproveitar minhas viagens sem fumaça novamente!

(Traduzido de Inglês)