Problemas com o CR-V Diesel PTC: superaquecimento e alerta de luzes de advertência

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu Honda HR-V diesel 2015 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei. Meu aquecedor estava agindo de forma estranha, e eu continuava recebendo luzes de advertência também. Levei ao meu mecânico regular, e sim, o aquecedor auxiliar elétrico estava frito. Eles diagnosticaram bem rápido com suas ferramentas de diagnóstico e substituíram toda a unidade do aquecedor PTC. Custou cerca de 350 euros, mas resolveu o problema completamente. Antes de tirar conclusões precipitadas, com que frequência você está completando o líquido de arrefecimento? Algum cheiro incomum no sistema de aquecimento? Isso acontece mais durante partidas a frio? Isso pode nos ajudar a confirmar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Deixe-me saber esses detalhes, e posso compartilhar mais sobre o que procurar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Foi muito útil ouvir sobre sua experiência semelhante. Estou completando o líquido de arrefecimento a cada 2-3 semanas agora, o que definitivamente não é normal. Há um leve cheiro doce quando ligo o aquecedor e, sim, é muito pior durante as partidas a frio. A luz de advertência geralmente aparece após cerca de 10-15 minutos de direção. Meu CR-V está com 188.353 km agora e foi revisado no mês passado, mas eles não detectaram esse problema. Definitivamente parece que estou lidando com o mesmo problema de aquecedor PTC que você teve. Acho que vou precisar engolir a seco e verificar corretamente. Seu reparo durou muito tempo depois de consertá-lo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sintomas que você está descrevendo são exatamente o que eu experimentei. Quando você mencionou o cheiro doce e o tempo da luz de advertência, é como um déjà vu da minha situação! Meu reparo tem se mantido perfeitamente desde então, já faz mais de um ano sem problemas. O cheiro doce era, na verdade, vazamento de refrigerante no sistema de aquecimento, o que explicava por que eu estava constantemente completando. Assim como você, eu estava fazendo isso a cada poucas semanas. Dica rápida da minha experiência, enquanto eles estão substituindo o aquecedor PTC, peça para eles fazerem uma descarga completa do sistema de refrigeração. Meu mecânico sugeriu isso e estou feliz por ter ouvido. Aparentemente, quando esses aquecedores falham, eles podem deixar alguns detritos no sistema. A descarga acrescentou cerca de uma hora ao trabalho, mas me deu paz de espírito. Mas não cometa o meu erro, inicialmente continuei dirigindo esperando que se resolvesse sozinho. Má ideia! O vazamento constante significava que meu motor estava funcionando mais quente do que deveria, o que poderia ter causado problemas maiores. 188 mil km é realmente muito semelhante a quando o meu começou a agir mal. Essas unidades parecem ter uma vida útil bastante previsível. Conte-me como foi o reparo, ficaria interessado em saber se seus custos são semelhantes aos que paguei!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações! É realmente reconfortante saber que seu reparo se manteve bem por mais de um ano. Definitivamente seguirei seu conselho sobre a descarga do líquido de arrefecimento, isso faz todo o sentido sobre os detritos. Você me convenceu a não adiar mais isso. Já liguei para meu mecânico e agendei para a próxima semana. Eles me deram um orçamento aproximadamente igual ao que você pagou, o que parece justo dado o trabalho envolvido. Eu estava um pouco preocupado com os custos saindo do controle, então isso é um alívio! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, ter alguém que passou pela mesma coisa me fez sentir muito mais confiante sobre resolver isso. Vou parar de completar o líquido de arrefecimento como uma solução paliativa e consertar corretamente. Vou te contar como foi depois do reparo!

(Traduzido de Inglês)