Problemas com o controle do limpador de para-brisa do BMW Série 1, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2012 no ano passado. Inicialmente, também pensei que fosse o interrutor, mas acabou por ser uma ligação defeituosa na cablagem perto da coluna de direção. A minha oficina local descobriu que alguns cabos se tinham desgastado e não faziam o contacto correto. A reparação demorou cerca de uma hora e paguei 95 euros para que a ligação fosse reparada e devidamente isolada. Para quem estiver interessado no meu BMW Série 5, este também nunca me deu problemas deste género. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Isto acontece mais quando está a chover ou está sempre a acontecer? Existem outros problemas eléctricos? O código de erro mantém-se permanentemente ligado? Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu carro tem 20948 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. O problema surge do nada, independentemente do tempo. Não notei outros problemas eléctricos, mas o código de erro vai e vem. Normalmente aparece quando os limpa para-brisas começam a funcionar mal. Esperava que fosse apenas o interrutor, uma vez que é uma solução mais barata, mas o que está a dizer sobre a cablagem faz muito sentido. Vou mesmo pedir ao mecânico que verifique primeiro essa área. A sua reparação acabou por ser uma solução a longo prazo ou teve algum problema depois disso?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu BMW. É útil saber a quilometragem e o historial de manutenção. Sim, a minha reparação da cablagem aguentou-se perfeitamente desde então, sem qualquer problema no último ano. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que tive com o meu Série 3, o funcionamento invulgar e o código de erro intermitente são sinais clássicos de um problema de cablagem e não de um problema de interrutor. Inicialmente, gastei cerca de 150 euros na substituição do interrutor antes de descobrir que se tratava efetivamente da cablagem. Por isso, fico contente por poder ajudar-vos a evitar esse erro! A reparação da cablagem foi efetivamente mais barata e resolveu o problema de vez. Uma dica rápida: quando o seu mecânico verificar a cablagem, peça-lhe para inspecionar todo o comprimento da cablagem nessa área e não apenas os pontos visivelmente desgastados. No meu caso, havia algum desgaste escondido atrás da guarnição da coluna de direção que não era óbvio à primeira vista. Diga-me como correu o processo depois de o ter verificado. Estou curioso para saber se o problema é o mesmo que o meu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por ter partilhado a sua experiência e por ter dado a preciosa dica de verificar toda a cablagem! Ainda bem que perguntei aqui antes de gastar dinheiro na substituição do interrutor. Provavelmente poupou-me tempo e dinheiro. Reservei o carro para a próxima semana e vou dizer-lhes que verifiquem toda a cablagem, especialmente atrás do revestimento da coluna de direção, como mencionou. É bastante reconfortante saber que, uma vez reparado corretamente, o problema deve permanecer reparado, era exatamente isso que eu esperava ouvir. Certificar-me-ei de que actualizo este tópico após a reparação para que todos saibam qual foi o problema real. Mais uma vez, obrigado por dedicar o seu tempo a ajudar com todas estas informações pormenorizadas. Isso fez-me sentir muito mais confiante para lidar com o problema!

(Traduzido de Inglês)