Problemas com o Compressor do AC do VW Polo: Custos e Sinais de Aviso

Tive exatamente a mesma situação de reparação do AC automático com o meu Golf TDI de 2016 no verão passado. Com base na minha experiência com vários sistemas HVAC de veículos, estes problemas podem ser difíceis de diagnosticar corretamente. Inicialmente pensei que era uma fuga de refrigerante quando o AC parou de funcionar e acendeu a luz de aviso. A oficina fez um diagnóstico completo e descobriu que a unidade de controlo do AC estava completamente avariada. Sem resposta dos comandos e o compressor não estava a receber sinais adequados. Levei a reparar a uma oficina especializada em refrigeração automóvel. O custo total foi de 980€, incluindo: Nova unidade de controlo, Programação, Teste do sistema, Verificação e recarga de refrigerante. A reparação demorou cerca de 4 horas. Desde então, o AC tem funcionado perfeitamente sem problemas. Que códigos de diagnóstico está a obter? Além disso, o seu compressor faz algum ruído quando liga o AC? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma falha na unidade de controlo ou com um problema diferente na unidade de AC. Antes de gastar dinheiro em peças, faça um diagnóstico adequado. Estes sistemas são complexos e os sintomas podem ser enganosos. Gostaria de partilhar: Códigos de erro exatos dos diagnósticos, Se o compressor liga, Quaisquer sons estranhos, Quando o problema começou, Se os níveis de refrigerante foram verificados

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Fiz a minha última revisão aos 135000 km, apenas semanas antes de começar a avaria do ar condicionado do carro. O código de erro que obtive foi P0645. O compressor do AC engata, mas faz um ruído de rangido alto durante 2-3 segundos antes de desligar. Ao verificar os níveis de refrigerante automático, a oficina encontrou-os normais, mas detetou partículas metálicas no sistema. Parece que o meu problema pode ser mecânico em vez de elétrico, ao contrário do problema da sua unidade de controlo. O seu compressor fez algum ruído estranho antes da avaria completa? Estou apenas a tentar perceber se devo preparar-me para uma substituição completa do compressor ou se pode haver uma solução menos dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Seus sintomas definitivamente apontam para um problema diferente do que eu experimentei com meu Golf TDI. Enquanto o problema do ar condicionado do meu carro era elétrico, as partículas metálicas que você mencionou são um sinal clássico de desgaste interno do compressor. Meu compressor nunca fez ruídos de chocalho, ele simplesmente parou de responder completamente devido à falha da unidade de controle. O ruído que você descreve, combinado com detritos metálicas no sistema, sugere fortemente uma falha mecânica das partes internas do compressor do AC. Infelizmente, este tipo de reparo de AC automotivo geralmente requer: Substituição completa do compressor, Lavagem completa do sistema para remover partículas metálicas, Novo secador do receptor, Carga de refrigerante nova Com base na minha pesquisa ao lidar com os meus próprios problemas de HVAC do veículo, deixar partículas metálicas no sistema danificará qualquer compressor novo que você instalar. Um reparo adequado do ar condicionado neste caso precisa abordar tanto a peça com defeito quanto a contaminação do sistema. O custo foi de cerca de 1200€ para o conserto da minha unidade de controle, mas a substituição do compressor com lavagem do sistema normalmente custa 1800-2500€ dependendo da disponibilidade das peças e do tempo de trabalho. Recomendo fortemente que isso seja resolvido em breve, essas partículas metálicas circulando pelos problemas da unidade de AC podem causar danos adicionais a outros componentes se deixadas sem controle.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Depois de ler sobre os reparos do sistema de refrigeração automotiva, acho que preciso aceitar que este será um reparo significativo. O código P0645 mais a contaminação de metal realmente contam toda a história. Liguei para algumas oficinas especializadas em reparos de ar condicionado de automóveis. A maioria cobrou entre 2000-2300€ por: Novo compressor de AC, Lavagem completa do sistema, Todas as conexões e vedações necessárias, Carga de refrigerante nova, Custos de mão de obra. Agendei para a próxima semana, pois quero resolver isso antes que o verão chegue. O rangido piorou nos últimos dias, por isso esperar mais provavelmente não é inteligente. Pelo menos agora sei o que esperar em termos de custos e entendo por que todo o sistema precisa de atenção, não apenas o compressor. Só espero que este reparo dure e que o sistema de AC do automóvel funcione de forma confiável depois. Os problemas do sistema de refrigeração são definitivamente mais complexos do que eu pensava inicialmente. Realmente aprecio a informação sobre a contaminação do sistema, ajudou-me a entender por que uma simples troca do compressor não seria suficiente.

(Traduzido de Inglês)