Problemas com o chaveiro do BMW i5? Problemas comuns e soluções

Olá! Tenho alguma experiência com VEs (entusiasta de nível intermédio). Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 de 2022 (também tenho um iX na garagem). Os problemas com o comando da chave podem ser frustrantes! O meu apresentava exatamente os mesmos sintomas: a entrada sem chave deixou de funcionar e os avisos no painel de instrumentos. Levei-o à minha oficina habitual e, sim, era apenas a bateria da chave. A substituição foi rápida, cerca de 20 minutos, incluindo a papelada, e custou-me 37 euros pela troca da bateria. Utilizaram uma peça genuína para garantir que tudo funciona corretamente. Antes de sugerir mais pormenores, poderia partilhar: Ainda consegue ligar o carro utilizando a chave física? A mensagem de aviso aparece constantemente ou de forma intermitente? Notou algum outro problema elétrico? Esta informação ajudar-me-ia a partilhar mais pormenores relevantes da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada! Sim, ainda consigo ligar o carro com a chave física. O aviso aparece sempre que ligo o carro. Até agora, não houve outros problemas eléctricos. A minha última revisão foi há apenas 2 meses, aos 82109 km. Espero que seja apenas a bateria da chave, como no seu caso, que parece ser uma solução muito mais simples do que eu estava preocupado. Notou algum sinal de aviso antes de a chave deixar de funcionar? Provavelmente vou fazer uma revisão em breve, só por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores extra sobre o teu i5. Sim, lembro-me de ter tido alguns sinais de aviso antes de a chave do meu i4 ter ficado totalmente avariada. Durante cerca de duas semanas antes da avaria total, reparei que a chave funcionava de forma intermitente e, por vezes, tinha de me aproximar muito do carro para que ele reconhecesse a chave, o que não era normal. Uma vez que os seus sintomas coincidem exatamente com os meus (chave física a funcionar, mensagem de aviso consistente, sem outros problemas eléctricos), estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema de bateria que eu tinha. Com o meu i4, também notei que isto acontecia por volta dos 80.000 km, muito semelhante à situação em que se encontra. Só para evitar possíveis problemas, quando marcar a visita, pergunte-lhes especificamente sobre a substituição da chave da bateria. Na minha primeira marcação, não tinham a bateria certa em stock (estes veículos eléctricos utilizam um tipo específico), o que me obrigou a voltar. É um pouco chato, mas pelo menos é uma solução rápida quando eles têm a peça. Devo dizer que, para além deste pequeno problema, estes novos BMW são bastante fiáveis. A minha chave está a funcionar perfeitamente desde a substituição da bateria, sem problemas nos últimos 8 meses. Quando tiveres o problema resolvido, diz-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações úteis! É muito reconfortante saber que a sua experiência foi tão semelhante à minha, especialmente no que diz respeito ao pormenor de a chave ter de estar mais perto do carro antes de deixar de funcionar completamente. É muito boa a dica de se certificarem de que têm a bateria em stock com antecedência, vou mesmo mencionar isso quando telefonar para reservar. Provavelmente, vou tentar levá-la na próxima semana, uma vez que prefiro tratar do assunto agora do que arriscar ficar preso algures com uma chave morta. Concordo com a fiabilidade, este é o meu primeiro problema desde que adquiri o carro e, se for apenas uma bateria, isso é bastante insignificante no grande esquema das coisas. Assim que o problema estiver resolvido, informo-vos. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, fez-me sentir muito melhor em relação a toda a situação!

(Traduzido de Inglês)