Problemas com o CCV do BMW i8: Problemas de desempenho híbrido resolvidos

Olá! Estou familiarizado com o teu problema com o CCV. Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 híbrido de 2017 na época passada. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, perda de potência, aceleração inconsistente e aquela irritante luz de verificação do motor. A falha do sistema de ventilação do cárter é, na verdade, bastante grave, uma vez que afecta a separação do óleo e a regulação da pressão no motor. Quando levei o meu carro à oficina, tiveram de substituir todo o conjunto da válvula CCV e algumas mangueiras de ligação que se tinham deteriorado. A reparação não foi apenas uma solução rápida, o carro esteve parado durante cerca de três dias. É fundamental resolver o problema rapidamente, porque uma CCV defeituosa pode levar à contaminação do óleo e a potenciais danos no motor se não for controlada. O meu conselho é que o leve a um centro de assistência certificado da BMW e não a um mecânico normal. Estes sistemas híbridos são complexos e é aconselhável recorrer a alguém que saiba realmente com o que está a lidar. Certifique-se de que o diagnóstico é feito corretamente, pois por vezes sintomas semelhantes podem ter origem noutros problemas do sistema de ventilação.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Na verdade, eu consertei na semana passada e queria saber se o custo do seu reparo foi semelhante ao meu. Você se lembra de quanto pagou por todo o serviço? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Estou um pouco paranoico agora e continuo ouvindo qualquer barulho estranho do meu i8!

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar seguimento ao assunto! Sim, lembro-me exatamente do que paguei, foram 360 euros por todo o trabalho de reparação do CCV. De facto, foi mais barato do que eu inicialmente receava! E tenho óptimas notícias: desde que a reparei, o meu i4 tem funcionado como um sonho. Não há mais problemas de potência, nem luzes de controlo do motor, nada. É um grande alívio. Sabes quando disseste que eras paranoico em relação aos ruídos? Eu estava exatamente da mesma maneira durante as primeiras semanas após a reparação! Mas, sinceramente, pode ficar descansado. Quando o CCV é devidamente reparado, normalmente mantém-se reparado. Já passaram mais de 8 meses desde a minha reparação e não tive um único problema. O motor parece mais reativo e a aceleração é suave como manteiga. Basta manter o seu calendário de manutenção regular e estará pronto a arrancar. Estes híbridos são bastante sólidos quando se resolvem os problemas iniciais. É incrível como uma peça tão pequena pode causar uma dor de cabeça tão grande, não é? Informe-me se notar mais alguma coisa invulgar, mas aposto que ficará tão satisfeito com a reparação como eu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela garantia! Você está certo sobre o custo do reparo, na verdade eu paguei um pouco mais (450 euros), mas acho que é por causa do modelo diferente. Eu o peguei de volta na loja na terça-feira passada e, honestamente, que diferença! O mecânico que encontrei foi fantástico, super conhecedor de híbridos. Ele me orientou em todo o processo e até me mostrou a válvula antiga. O engraçado é que, enquanto eu estava lá, vi outro BMW chegar com problemas semelhantes. Conversei com o proprietário na sala de espera e acabamos trocando histórias sobre carros por horas! O mecânico até me deu algumas dicas sobre manutenção preventiva para evitar problemas futuros. Agora meu i8 funciona como se fosse novo novamente, sem mais ruídos estranhos ou quedas de potência. Ainda estou de ouvidos abertos, mas estou me sentindo muito mais confiante sobre isso. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a me sentir melhor sobre resolver isso!

(Traduzido de Inglês)