Problemas com o Catalisador NOx e Vazamentos no Escape do VW Transporter Resolvidos

Tive problemas quase idênticos com o meu VW Passat de 2003, também com motor a gasolina. Sendo alguém com alguma experiência prática em reparação automóvel, tentei inicialmente diagnosticar o problema sozinho com um scanner OBD básico. O escape de gases de escape era bastante notório, afetando tanto o desempenho do motor como a qualidade do ar. Após o diagnóstico do carro, a minha oficina de confiança confirmou problemas com o catalisador NOx e encontrou vários pontos de ligação no sistema de escape que estavam corroídos. A reparação incluiu: Inspeção completa do sistema de escape, Substituição do conversor catalítico, Novas juntas e material de montagem, Teste de emissões pós-reparação. O custo total foi de 265€, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente a luz de aviso do motor e restaurou a eficiência de combustível adequada. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Transporter, poderia partilhar: Quilometragem atual, Se ouve algum ruído específico de chocalhar ou assobiar, Localização da fuga de escape (frente, meio ou trás), Códigos de erro completos do diagnóstico, Quaisquer reparações recentes no sistema de escape. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei e se poderá precisar de reparações semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

O meu veículo tem 113241 km no odômetro. O local do vazamento do escape parece estar perto da frente, produzindo um som sibilante claro perto do compartimento do motor. As leituras de óxidos de nitrogênio são particularmente preocupantes com base nos diagnósticos. Os códigos de erro apontam especificamente para a degradação do catalisador NOx, o que coincide com o que você experimentou. A minha última revisão foi há apenas 3 meses, mas nenhum trabalho no sistema de escape foi feito na altura. Antes de prosseguir com a substituição completa do catalisador, gostaria de saber se a sua reparação exigiu componentes adicionais do sistema de escape além do conversor e das juntas? O preço citado parece razoável se realmente resolver todos os sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, eles realmente ajudam a confirmar as semelhanças com o que encontrei no meu Passat. Com quilometragem semelhante, os meus problemas de emissões de NOx também foram acompanhados por aquele chiado distintivo na parte da frente. No meu caso, a reparação automóvel exigiu alguns componentes adicionais do sistema de escape. Embora o catalisador de armazenamento de NOx fosse o principal culpado, descobrimos que a junta do coletor de escape se tinha deteriorado, contribuindo para a fuga. A reparação completa incluiu: substituição do catalisador NOx, junta do coletor de escape nova, 2 suportes de montagem que tinham corroido, recalibração do sensor Lambda. As leituras de óxidos de azoto voltaram ao normal após a reparação. Não ocorreram mais fugas de escape ou luzes de aviso do motor nos 2 anos desde a reparação. O diagnóstico do carro agora mostra que tudo está a funcionar dentro das especificações. Dados os sintomas correspondentes e a idade semelhante do veículo, suspeito fortemente que esteja a lidar com o mesmo problema principal. Os 265€ que mencionei anteriormente eram apenas para o catalisador e as juntas. O total com os componentes adicionais chegou a 340€. Apenas certifique-se de que a sua oficina inspeciona minuciosamente os componentes circundantes do sistema de escape enquanto faz a substituição do catalisador. Isto evita ter de voltar para reparações relacionadas mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Com base na idade e sintomas semelhantes do seu Passat, irei avançar com a substituição do catalisador e inspeção adicional do sistema de escape. A sua menção do problema da junta do coletor é particularmente útil, pois estou a ouvir o mesmo chiado na frente. Vou pedir à minha oficina de reparação automóvel que faça uma avaliação completa dos componentes circundantes, verificando em particular os suportes de montagem e os sensores. O custo total de 340€ parece razoável para resolver de forma abrangente tanto os problemas de emissões de óxidos de azoto como os problemas de fuga de escape. Irei agendar a reparação para a próxima semana e garantir que realizam um diagnóstico completo do carro posteriormente para verificar se a reparação resolveu tanto a degradação do catalisador como as preocupações com a qualidade do ar. Isto deverá, esperançosamente, restaurar a eficiência de combustível adequada e eliminar a luz de aviso do motor, tal como aconteceu no seu caso. Agradeço-lhe por partilhar a sua experiência de reparação, ajudou definitivamente a confirmar que esta é a abordagem certa em vez de continuar a perseguir sintomas individuais.

(Traduzido de Inglês)