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selina_tiger82

Problemas com o BMW Z4 Turbo: chiado + CEL + perda de potência

Defeito armazenado

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Sibilo alto durante a aceleração

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Perda de potência do motor

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Luz de controlo do motor acesa

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Ruído de assobio

Olá a todos! Meu BMW Z4 2015 está com alguns problemas e preciso da sua opinião. O carro tem uma luz de verificação do motor, potência reduzida e faz sons de assobio/chiado durante a aceleração. O registro de erros mostra uma falha no sensor de temperatura do ar de admissão. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de saber quais reparos foram feitos e como sua oficina resolveu. Qualquer dica sobre solução de problemas seria apreciada. Obrigado antecipadamente.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


mikaweber89

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 2017 no ano passado (tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, mas não sou especialista). Esses sintomas soam muito familiares, eu estava recebendo o mesmo ruído de assobio e perda de energia. Acontece que o sensor da temperatura do ar de sobrealimentação tinha uma ligação eléctrica danificada. A minha oficina de confiança descobriu que a ficha de ligação não estava a fazer o contacto correto, o que provocava aquelas leituras estranhas. A reparação não foi muito complexa: substituíram a cablagem e o conetor do sensor, o que me custou cerca de 95 euros no total. No entanto, antes de deitar peças fora, poderia partilhar comigo: Quilometragem atual? Algum trabalho recente efectuado no motor? Há outros códigos de erro a aparecer? Pode ajudar a reduzir as possibilidades. Os sistemas turbo da BMW podem ser complicados e estes sintomas podem apontar para alguns problemas diferentes, dependendo da sua situação específica.

(Traduzido de Inglês)

selina_tiger82 (Autor)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu Z4 acabou de atingir 182058 KM e fez sua última revisão há cerca de 3 meses, apenas manutenção regular, como troca de óleo e filtros. Nenhum outro trabalho importante feito recentemente. O único código que aparece está relacionado ao sensor de temperatura do ar de admissão. Espero realmente que seja apenas um problema de fiação, como o seu. O som de assobio fica bem perceptível, especialmente quando estou acelerando forte. Vou pedir ao meu mecânico para verificar o chicote elétrico e as conexões antes de substituir qualquer peça. Seu M4 também teve o modo de potência reduzida ativado quando isso aconteceu? É realmente frustrante lidar com o desempenho limitado.

(Traduzido de Inglês)

mikaweber89

Olá de novo! Sim, meu M4 definitivamente entrou em modo manco/potência reduzida, super irritante quando você está acostumado a ter todo esse desempenho na torneira! Os sintomas que você está descrevendo são exatamente o que eu experimentei. O som de assobio durante a aceleração forte é o que realmente me fez pensar que estava relacionado ao sistema de ar de admissão. E com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando tive o problema (eu estava em torno de 175.000 km), faz sentido que a fiação possa estar se desgastando. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, antes que minha oficina descobrisse o problema de fiação, eu realmente passei pelo incômodo de substituir o próprio sensor (cerca de 180 euros desperdiçados). Então, definitivamente peça para eles verificarem a fiação e as conexões antes de trocar as peças. Além disso, depois que consertaram o meu, notei que o carro funcionou ainda melhor do que antes, acho que estava piorando gradualmente e eu não tinha notado. Mantenha-nos informados sobre o que seu mecânico encontrar. Esses BMWs podem ser exigentes com seus sensores, mas depois que você resolve o problema, eles voltam a ser máquinas incríveis. Só uma dica, certifique-se de que quem trabalha nisso esteja familiarizado com os sistemas de turbo da BMW. Isso economizará tempo e dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

selina_tiger82 (Autor)

Obrigada pela informação adicional! É muito útil saber que não estou sozinho com estes sintomas. Compreendo perfeitamente o que quer dizer com a diminuição gradual do desempenho. Olhando para trás, penso que o meu também tem vindo a piorar lentamente, mas não era óbvio até a luz de verificação do motor se acender. Vou falar com o meu mecânico sobre a sua experiência com a cablagem. Provavelmente evitou que eu substituísse desnecessariamente o sensor primeiro! A minha oficina habitual é especializada em automóveis europeus, especialmente BMW, por isso confio que saberão o que estão a ver. Mal posso esperar para resolver isto e ter o meu Z4 de volta à potência máxima. Vou atualizar este tópico assim que o problema for diagnosticado e resolvido. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda pormenorizada!

(Traduzido de Inglês)

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