Problemas com o BMW Z3 em marcha lenta: problema no sistema de combustível ou no injetor?

Meu BMW Z4 2004 teve sintomas quase idênticos no mês passado. Eu sinto sua dor. Depois de levá-lo à oficina, eles diagnosticaram injetores de combustível sujos/entupidos, exatamente o que você está suspeitando. Os depósitos de carbono estavam impedindo a atomização adequada do combustível. A correção envolveu um serviço completo de limpeza da injeção de combustível e a substituição de dois injetores que estavam além da recuperação. Não foi uma solução rápida, levou cerca de dois dias na oficina, mas resolveu todos os sintomas, marcha lenta irregular, aceleração ruim, alto consumo de combustível e parada incomum. Embora não seja um problema catastrófico se resolvido prontamente, ignorá-lo pode levar a danos mais graves ao motor. Os injetores são cruciais para o fornecimento adequado de combustível e desempenho do motor. Honestamente, com esses sintomas em um Z3, eu recomendo fortemente que ele seja verificado por um especialista certificado em BMW em vez de um mecânico geral. Você quer alguém que conheça esses motores de dentro para fora.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência. O problema do injetor de combustível parece exatamente com o que estou lidando. Fazer uma limpeza profissional parece ser o caminho a seguir. Você se lembra mais ou menos de quanto todo o serviço lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Agradeço muito sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria dizer que, sim, consegui resolver o problema do sistema de injeção no mês passado, e que diferença! O mecânico confirmou que se tratava de um bico injetor defeituoso, tal como eu pensava. Tive de desembolsar 515 euros pela reparação, que incluiu a limpeza da válvula de injeção suja, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde a reparação, o meu Z4 está a funcionar como um sonho e todos aqueles problemas irritantes desapareceram completamente. Acabaram-se os arranques bruscos, os travamentos e o consumo de combustível voltou ao normal. O motor também recuperou o seu vigor, que é o objetivo destes automóveis, certo? Na verdade, estava preocupado com a possibilidade de haver alguns problemas persistentes após a correção, mas tem sido fácil. O carro está exatamente como quando o comprei. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar, pois estas coisas podem piorar se as deixarmos arrastar. Se ainda está indeciso quanto à reparação do seu carro, aconselho-o a ir em frente. É melhor tratar do assunto agora do que esperar que surjam problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Estou muito feliz por ter entrado em contato aqui! Depois das suas mensagens, eu mordi a isca e levei meu Z3 a um mecânico certificado da BMW na semana passada. Você acertou em cheio, definitivamente eram os injetores de combustível que estavam causando todo o problema. O mecânico fez uma limpeza completa e acabou trocando três injetores que estavam completamente queimados. A conta chegou a cerca de € 600, o que foi menos do que eu esperava depois da sua experiência. Recebi o carro de volta ontem e, nossa, que diferença! Ele está funcionando perfeitamente agora, dá partida imediatamente e a potência voltou ao normal. O engraçado é que eu não percebi o quão ruim ele tinha ficado até sentir como ele deveria funcionar. Chega de paradas embaraçosas em semáforos ou aquela marcha lenta horrível e instável. Eu deveria ter feito isso meses atrás em vez de adiar. Obrigado novamente por me pressionar para que ele fosse devidamente verificado. Às vezes, você só precisa de alguém que já passou por isso para lhe apontar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)