Problemas com o BMW XM Boost: problemas de desempenho e MPG?

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu BMW X6 M 2019 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei: aceleração ruim, perda de potência e aumento do consumo de combustível. Acabou sendo uma válvula de comutação de vácuo com defeito. Essas válvulas controlam o atuador de pressão de reforço e, quando falham, você obtém exatamente esses sintomas. A oficina diagnosticou rapidamente com sua ferramenta de diagnóstico. O reparo não foi um trabalho grande, levou cerca de 2 a 3 horas no total. Não é um problema sério se for corrigido imediatamente, mas deixá-lo sem consertar pode levar a problemas maiores com o sistema turbo. A peça em si é relativamente pequena, mas é crucial para o desempenho adequado do motor. No meu caso, eles também fizeram uma inspeção completa do sistema turbo enquanto estavam nele, o que foi reconfortante. Após o reparo, o carro funcionou como novo novamente, toda a potência voltou e o consumo de combustível voltou ao normal. Apenas certifique-se de verificar logo para evitar quaisquer complicações potenciais com o sistema turbo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o X6 M! O problema da válvula de comutação de vácuo que mencionou parece exatamente com o que estou a lidar. Importa-se de partilhar o valor aproximado que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se surgiu algum problema relacionado com a reparação? É encorajador saber que o seu carro voltou a funcionar como novo, é exatamente isso que eu espero.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Que bom ouvir de você. Sim, eu definitivamente posso dividir os custos, paguei 140 € pelo reparo, que incluiu a nova válvula de comutação de vácuo e mão de obra. Honestamente, valeu cada centavo porque o carro está funcionando perfeitamente desde então. Na verdade, acabei de fazer minha revisão regular na semana passada, e o mecânico confirmou que o controle de pressão de reforço está funcionando perfeitamente. Não tive nenhum problema desde o reparo, a aceleração é rápida, a entrega de potência é suave e o consumo de combustível voltou ao normal. É um alívio quando você resolve essas coisas corretamente! Meu conselho seria consertar o mais rápido possível. O custo do reparo é razoável em comparação com o que você pode acabar pagando se o sistema turbo for danificado. Além disso, você voltará a aproveitar o desempenho total do seu XM, que é o que esses carros oferecem!

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias! Só queria atualizar vocês, levei o carro para uma revisão hoje e vocês acertaram em cheio! De fato, era a válvula de comutação a vácuo que estava causando todo o problema. O mecânico que encontrei era realmente profissional e sabia exatamente o que procurar depois que mencionei nossa conversa. O reparo me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 180 € no total, mas eles também fizeram uma verificação completa dos componentes ao redor. A coisa toda levou cerca de 3 horas, mas uau, que diferença! O carro parece completamente transformado, de volta ao seu eu potente com aceleração suave e consumo normal de combustível. O mecânico também me mostrou a válvula antiga e explicou como ela falhou. Coisas bem interessantes! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar uma decisão informada e me salvou de problemas potencialmente maiores no futuro. Hora de aproveitar meu BMW novamente!

(Traduzido de Inglês)