Problemas com o BMW X6 Diesel Boost e paradas, proprietário busca ajuda

Tive os mesmos sintomas no meu BMW X5 35d de 2010 no ano passado. O som de assobio e a perda de potência eram idênticos ao que está a descrever. Acontece que a minha válvula de derivação eléctrica estava completamente avariada, causando problemas de pressão de impulso e uma terrível economia de combustível. Fui a uma oficina e diagnosticaram um atuador elétrico defeituoso para a válvula de derivação. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata, pois pode levar à falha do turbo se não for controlado. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do atuador e a recalibração do sistema. Não foi uma reparação rápida, o meu carro esteve na oficina durante três dias enquanto eles tratavam de tudo. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação e o consumo de combustível voltou ao normal. Se estiver a ouvir assobios e a sentir perda de potência, não espere demasiado tempo para mandar verificar o problema. O problema da válvula de derivação tende a agravar-se rapidamente nestes motores a gasóleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente útil saber sobre a válvula de desvio, parece exatamente com o que estou lidando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? E tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter partilhado a minha saga com a válvula de derivação, pensei que me perguntaria sobre os custos. Acabei por pagar 250 euros por todo o trabalho de reparação, que incluiu a substituição da válvula de derivação eléctrica. A falha do atuador de pressão de impulso que me estava a deixar louco desapareceu completamente. Devo dizer que foi um dinheiro bem gasto. O carro está a funcionar como um sonho, já não tem aquele assobio irritante e a potência voltou a ser a que devia. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um grande alívio para a minha carteira! Não surgiram outros problemas desde a correção. Na verdade, estou bastante impressionado com a suavidade com que tudo está a funcionar. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que faça uma revisão mais cedo ou mais tarde. Quanto mais tempo esperar, mais se arrisca a danificar outras peças e ninguém quer ter essa dor de cabeça! Se precisar de mais informações sobre o processo de reparação, contacte-me. Terei todo o gosto em partilhar mais pormenores da minha experiência, se isso ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui consertar o carro! Depois do seu conselho, levei-o a um novo mecânico e, veja só, era exatamente o que você descreveu, a válvula de desvio era a culpada. Custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 300 € pelo serviço todo, mas honestamente, valeu cada centavo. O reparo foi bem tranquilo, deixei-o de manhã e o recebi de volta no dia seguinte. O mecânico foi super transparente sobre o que precisava ser consertado e até me mostrou a peça antiga. Que diferença fez! Não há mais assobios, a potência voltou ao normal e não estou mais perdendo combustível. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a evitar ser enrolado pelos mecânicos. Vou ficar com esse cara novo para reparos futuros também. Ele realmente sabia o que fazia com BMWs e não tentou me vender mais serviços desnecessários. É bom ter essa dor de cabeça para trás!

(Traduzido de Inglês)