Problemas com o BMW X4 Turbo: sintomas de chiado e perda de potência

Olá! Eu posso me identificar com isso. Tive sintomas semelhantes com meu BMW X3 2012 no verão passado. O som de assobio e a perda de potência acabaram sendo mais do que apenas o sensor de temperatura do ar de admissão, era na verdade uma conexão solta no chicote elétrico que se conecta ao sensor, além de alguma corrosão no próprio plugue. As leituras do sensor estavam erradas por causa dessa conexão ruim, fazendo com que o motor funcionasse rico e perdesse potência. Não era um problema muito sério, mas definitivamente precisava ser consertado para evitar qualquer dano a longo prazo ao motor. O mecânico limpou os conectores, prendeu a fiação e verificou novamente o próprio sensor. O que tornou isso complicado foi que a varredura inicial mostrou apenas a falha do sensor, mas o problema real era a fiação. Eu sugeriria que um especialista em BMW examinasse todo o sistema de carga, não apenas o sensor. Isso pode evitar que você substitua peças desnecessariamente. Esse tipo de problema precisa de um diagnóstico adequado. Se você não estiver confiante com seu mecânico atual, vale a pena encontrar alguém especializado em BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre o problema do chicote elétrico. Estou pensando, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o trabalho de reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Só quero ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se foi uma correção permanente para seu X3.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Acabei de receber meu X3 de volta da loja na semana passada, e agora posso dizer exatamente quanto me custou. A conta total chegou a 95 € para consertar a conexão defeituosa do cabo ao sensor de temperatura do ar de admissão. A boa notícia é que ele está funcionando perfeitamente agora! Aquela irritante luz de verificação do motor sumiu, e o carro parece muito mais responsivo. Não há mais aquele som estranho de assobio durante a aceleração também. Que alívio! O mecânico me mostrou que era de fato apenas uma conexão duvidosa causando todo o drama, exatamente como eu suspeitava. Desde que o consertou, coloquei alguns quilômetros nele e não tive um único problema aparecendo. A energia voltou ao normal, e parece meu bom e velho X3 novamente. Honestamente, eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério (e caro!), então estou muito feliz com o resultado. Então, se seus sintomas forem semelhantes aos que eu experimentei, espero que você também esteja procurando uma solução relativamente simples. Apenas certifique-se de chamar um bom especialista em BMW para dar uma olhada, ele saberá exatamente o que verificar.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Só queria partilhar que segui o seu conselho e encontrei um novo especialista da BMW. Acontece que o meu problema era bastante semelhante, uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor, além de terem encontrado uma pequena fuga de vácuo no tubo de alimentação. O custo total foi superior ao vosso, cerca de 250 euros para peças e mão de obra, mas, sinceramente, estou aliviado por não ter sido algo pior. Recebi o meu carro de volta ontem e, uau, que diferença! Acabaram-se os assobios, a potência voltou ao normal e a luz do motor está finalmente apagada. O mecânico foi super profissional, mostrou-me exatamente o que estava errado e explicou tudo claramente. Até me deu algumas dicas de manutenção para evitar problemas semelhantes no futuro. Agradeço imenso a ajuda de todos. Por vezes, encontrar o mecânico certo faz toda a diferença. Vou aproveitar o meu X4 a funcionar corretamente!

(Traduzido de Inglês)