Problemas com o BMW Série 4 VANOS, perda de potência e verificação do motor

Olá! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 3 de 2018 (vindo de alguém com experiência moderada em automóveis). Os sintomas que está a descrever são quase idênticos aos que enfrentei. A luz de verificação do motor acendeu-se e o carro ficou muito lento, especialmente quando acelerava. Depois de o levar à minha oficina, diagnosticaram uma válvula solenoide da árvore de cames avariada. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 250 euros. Os mecânicos explicaram que estes solenóides podem falhar com o tempo, afectando o funcionamento do sistema VANOS. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar mais alguns pormenores? Qual é a sua quilometragem atual? Notou algum som invulgar no compartimento do motor? Além disso, obteve algum código de erro específico quando efectuou o scanner? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. A boa notícia é que, depois de reparado, o meu carro voltou a funcionar na perfeição. Não há mais problemas de marcha lenta ou de potência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho 24636 km e acabei de efetuar a minha última revisão. Não há sons invulgares no compartimento do motor, apenas os problemas de ralenti e perda de potência que mencionei. Ainda não obtive os códigos de erro, mas tenciono fazer um scanning amanhã. O seu custo de reparação parece-me muito melhor do que aquilo que me preocupava! Espero que seja apenas o solenoide, como no seu caso. Tiveste de esperar muito tempo pela chegada das peças quando arranjaste o teu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar antes. Para o meu reparo, na verdade não precisei esperar muito pelas peças, minha oficina as recebeu em cerca de dois dias. Lembro-me de ficar bem aliviado com isso, pois estava preocupado em ficar sem meu carro por muito tempo. Já que você mencionou que está com 24.636 km, isso é bem parecido com quando meus problemas começaram a aparecer (eu estava com cerca de 27.000 km). O fato de você não ouvir nenhum ruído estranho também é um bom sinal, foi o mesmo no meu caso. Normalmente, se houver danos mecânicos na própria unidade VANOS, você ouvirá alguns sons de chocalho ou tique-taque. Dica rápida da minha experiência, quando você escanear, se vir os códigos P0011 ou P0012, eles geralmente estão relacionados aos problemas de sincronização do eixo de comando/solenoide que tive. Meu mecânico também mencionou que eles são bem comuns em nossos BMWs. Apenas nos mantenha informados sobre esses códigos de erro quando você os receber. Seria interessante ver se eles correspondem ao que eu tive. No meu caso, o reparo todo levou apenas 3 horas, então espero que você tenha a mesma sorte!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos estes pormenores! É muito reconfortante saber que a entrega das peças e o tempo de reparação foram rápidos. Agradeço imenso que tenha mencionado esses códigos de erro específicos. Vou estar atento aos códigos P0011 e P0012 durante o exame de amanhã. Na verdade, é bastante reconfortante saber que os seus problemas começaram mais ou menos com a mesma quilometragem que os meus. Faz-me sentir que não sou apenas um azarado! Vou atualizar este tópico assim que tiver o diagnóstico e a reparação resolvidos. Espero que seja tão simples como foi o vosso caso. Três horas de trabalho parece-me muito melhor do que aquilo que eu estava a imaginar. Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua experiência, ajudou muito a acalmar os meus nervos em relação a toda esta situação!

(Traduzido de Inglês)