Problemas com o BMW Série 3 2008: VANOS quebrado?

Olá, amigo, tive um problema parecido com meu BMW Série 1 2006. Não sou mecânico, mas tenho alguma experiência com carros. Na minha oficina, o mecânico determinou que o problema era causado pela falta do inserto na tampa do filtro de óleo. Paguei 55 euros por ele e depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente. Seu problema parece bem parecido, mas seria útil se você pudesse fornecer mais detalhes sobre seu veículo para fazer uma avaliação mais precisa. E quanto à quilometragem e à manutenção geral do seu carro?

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Meu Série 3 tem motor a gasolina e atualmente tem 221.014 km rodados. A última revisão foi há cerca de 2000 km e não houve grandes problemas. Vou dar uma olhada na tampa do filtro de óleo, obrigado pela dica. Caso contrário, terei que ir à oficina novamente.

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, é por isso que estamos aqui, para trocar ideias e ajudar! 221.014 km é um número respeitável, mas os motores BMW podem suportar muita coisa. Você verificou o tensor da corrente de distribuição para ver se ele está funcionando corretamente? Os sintomas podem ser causados ​​por um tensor da corrente de distribuição frouxo ou desgastado. Além disso, seu escapamento VANOS pode realmente ter um problema. Uma inspeção completa deve esclarecer o assunto, embora os reparos nessas peças sejam, infelizmente, geralmente muito caros. Mesmo assim, fico feliz em poder ajudar e nos manterei atualizados. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito bom que você tenha respondido tão rápido. Isso me tranquiliza, pois você não assume automaticamente o pior. Ainda não verifiquei o tensor da corrente de distribuição, então obrigado pela dica. A questão do escapamento VANOS parece plausível, como você disse. Então, o workshop está definitivamente na lista de tarefas. Espero que não sejam grandes reparos. É bom conhecer pessoas competentes aqui. Nós faremos isso dessa maneira. Obrigado novamente e te informarei assim que tiver mais informações. Até lá e boa viagem!

(Traduzido de Alemão)

Oi Você já verificou o tensor da corrente? Eu também tive um Série 3 com motor a gasolina de 4 cilindros. Mesmos problemas e uma entrada de log de erro para o Vanos. Infelizmente, não tive sorte. Tive que substituir toda a transmissão por corrente. A corrente estava esticada.

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, acabei de fazer um diagnóstico Carly no meu BMW E61 525i 2007 e tenho o seguinte código de erro: 0029E0 Regulamentação da mistura DME. Na verdade, o carro "raspa" ao dar a partida a frio. Parece funcionar com 5 cilindros, marcha lenta instável e funciona muito bem quando o motor atinge a temperatura desejada. O que é exatamente... posso resolver esse problema sozinho? Muito obrigado pela sua valiosa ajuda.

(Traduzido de Francês)

O código de erro 0029E0 refere-se a um problema de controle de mistura, que pode ser devido a uma série de razões, como um sensor de oxigênio com defeito, injetor de combustível ou até mesmo um vazamento de vácuo. Como seu carro funciona bem depois de aquecido, é provável que o problema esteja no sistema de partida a frio. Um problema comum com BMWs é um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito, que pode causar baixo desempenho de partida a frio. Você pode verificar este sensor para quaisquer sinais de danos ou corrosão. No entanto, devido à complexidade desses sistemas, é recomendável que um mecânico profissional diagnostique o problema se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)