Problemas com o BMW i3 Hybrid: problemas de partida e falhas de ignição

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos e, na verdade, tive de lidar com algo muito semelhante no meu BMW i8 de 2016. Quando notei estes sintomas pela primeira vez, fiquei muito preocupado que pudesse ser algo de grave. Levei-o à minha oficina habitual e, após o diagnóstico, verificou-se que se tratava de uma ligação solta na cablagem do sensor da árvore de cames. O mecânico descobriu que a ficha se tinha soltado com o tempo, causando problemas de ligação intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente os custos de mão de obra para localizar o problema e fixar corretamente a ligação. Os sintomas eram exatamente os que descreveu: problemas no arranque, falhas de ignição e aquela irritante perda de potência. Uma verdadeira dor de cabeça quando se tenta entrar nas auto-estradas! Antes de poder ajudar de forma mais específica, poderia partilhar: Existem outras luzes de aviso acesas? Quando ocorrem exatamente as falhas de ignição (arranque a frio, motor quente)? Que códigos de erro está a receber? O meu i8 ensinou-me que, com estes BMW híbridos, o que parece ser grave acaba muitas vezes por ser algo relativamente simples, como um problema de ligação. Informe-me desses pormenores e provavelmente poderei indicar-lhe uma direção mais específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Só quero compartilhar minha experiência mais recente, fiz minha última revisão há cerca de 3 meses, com 44.120 km, e tudo estava perfeito até a semana passada. A luz de verificação do motor começou a piscar durante a aceleração, especialmente quando o motor está quente. Os códigos de erro que estou recebendo são P0340 e P0341, que definitivamente apontam para o sensor do eixo de comando. O interessante é que seu problema com o chicote elétrico parece muito semelhante ao que estou enfrentando, os problemas parecem piorar quando o compartimento do motor esquenta. Fiquei preocupado que pudesse ser algo mais sério com o sistema híbrido, mas sua experiência me dá esperança de que possa ser uma solução mais simples. Seu mecânico mencionou quanto tempo levou para rastrear essa conexão solta? Estou tentando descobrir se devo bloquear um dia inteiro para esse reparo.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar mais neste assunto. Sim, esses códigos de erro (P0340 e P0341) correspondem definitivamente ao que experimentei com o meu i8. Quando mencionou que os problemas pioravam com o calor, foi exatamente o que aconteceu com o meu também. Só para acrescentar à minha experiência anterior, o tempo de reparação não foi muito mau quando encontraram o problema. O meu mecânico gastou cerca de 2-3 horas no total, mas a maior parte foi tempo de diagnóstico. A reparação propriamente dita foi bastante rápida. A parte mais complicada foi aceder à ligação do arnês, uma vez que estes motores híbridos são muito apertados. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que devem verificar todas as ligações à volta dessa área enquanto lá estão. Depois da minha reparação inicial, tive um problema semelhante seis meses mais tarde porque não verificaram as ligações vizinhas que também tinham começado a soltar-se. É melhor pedir-lhes que verifiquem minuciosamente toda a cablagem próxima enquanto acedem a essa área. Referiu que os seus problemas começam quando o motor está quente, o que é uma informação muito útil. No meu caso, essa foi a maior pista que levou a encontrar a ligação solta em vez de um sensor completamente avariado. A expansão do calor estava a tornar a ligação ainda pior. Diga-me como correu, estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação! É muito útil saber que a sua experiência de reparação acabou por ser uma solução relativamente simples. A sua dica sobre a verificação de todas as ligações faz todo o sentido, não quero mesmo ter de lidar com este problema duas vezes! Acabei de telefonar ao meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Disseram-me que poderiam diagnosticar e reparar o problema em poucas horas, se for de facto apenas um problema de cablagem. Vou pedir-lhes que verifiquem também todas as ligações circundantes, tal como sugeriu. É um alívio saber que, quando o seu i8 apresentava estes sintomas, não se tratava de algo catastrófico com o sistema híbrido. A forma como descreveu os problemas relacionados com o calor corresponde exatamente à minha situação, pelo que me sinto bastante confiante de que estamos no caminho certo. Actualizarei o tópico assim que o problema estiver resolvido. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me muito a compreender o que estou a fazer!

(Traduzido de Inglês)