Problemas com o BMW i3 Hybrid: problemas de parada e funcionamento irregular

Olá! Tenho alguma experiência com híbridos (nível moderado). Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 de 2019 (também testei o iX3 antes de o comprar). Meus sintomas correspondiam exatamente aos seus, luz do motor de verificação, marcha lenta áspera, todo o negócio. Descobriu-se que era apenas uma conexão solta em um dos cabos do sensor principal. O meu mecânico de confiança encontrou o problema muito rapidamente, basicamente um cabo que ligava ao módulo de controlo do grupo motopropulsor não estava devidamente encaixado. O diagnóstico e a reparação custaram-me 95 euros. Que alívio não ter sido nada de grave! No entanto, antes de poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar-nos o seguinte Quantos quilómetros tem o seu i3? Quando é que estes sintomas começaram? Foi efectuada alguma manutenção ou trabalho recente? Pode ajudar a perceber se estamos a lidar com o mesmo gremlin.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu i3 tem 141723 km no relógio, e esses problemas começaram logo após meu último serviço, cerca de 2 semanas atrás. Nenhum outro trabalho foi feito além da manutenção de rotina. Sua experiência com a conexão solta parece promissora, definitivamente menos assustadora do que eu estava imaginando! Você também estava tendo aceleração brusca quando o cabo do sensor estava solto? A parada em marcha lenta é o que realmente está me preocupando, especialmente porque tem acontecido com mais frequência ultimamente. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões primeiro antes de mergulhar na substituição de peças. Dedos cruzados para que seja algo igualmente simples!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, entendo totalmente sua preocupação sobre a parada, tive exatamente a mesma preocupação com meu i8. E sim! A aceleração irregular foi, na verdade, o primeiro sintoma que notei antes que todo o resto começasse a agir. É engraçado você mencionar que isso aconteceu depois de um serviço, foi exatamente quando meus problemas começaram também. Tenho certeza de que alguém não reconectou algo corretamente durante a manutenção de rotina. Como você está com 141 mil km, está bem perto de onde eu estava quando isso aconteceu com o meu (cerca de 138 mil). A parada piorou para mim também antes de eu consertar. Apenas certifique-se de que seu mecânico verifique cuidadosamente todas as conexões ao redor do módulo de controle do trem de força, esses híbridos são super sensíveis até mesmo a conexões levemente soltas. Dica rápida: quando meu mecânico estava diagnosticando, ele também verificou as conexões do sensor de voltagem do sistema híbrido, pois elas podem causar sintomas semelhantes. Pode valer a pena pedir para eles olharem isso também enquanto estão nisso. Me conte como foi, realmente espero que seja apenas uma conexão solta como a minha. Esses carros são incríveis quando tudo está conectado corretamente!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações, são super úteis! Realmente aliviado em ouvir que seus problemas semelhantes foram apenas devido a conexões soltas. Acabei de marcar meu i3 com meu mecânico para amanhã de manhã e mencionei tudo o que você disse sobre as conexões e os sensores de voltagem do sistema híbrido. Você provavelmente está certo sobre algo se soltar durante o serviço. Faz todo o sentido, já que o tempo corresponde perfeitamente. Definitivamente, farei com que prestem atenção especial a todas essas conexões ao redor do módulo de controle do trem de força. Estou me sentindo muito mais otimista agora, honestamente estava temendo uma conta enorme de reparo! Definitivamente, verificarei novamente se tudo está conectado corretamente após serviços futuros também. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, tem sido incrivelmente útil. Atualizarei você assim que resolver!

(Traduzido de Inglês)