Problemas com o ASC e ABS da BMW: Ajuda com solavancos de aceleração

Olá! Tenho alguma experiência com carros, não sou especialista, mas já lidei com problemas semelhantes. Tive exatamente esse problema no meu BMW Série 1 diesel 2016 no ano passado. Esses sintomas parecem muito familiares, os avisos do ASC/ABS e aquela aceleração brusca estavam me deixando louco no meu carro também. Acontece que o relé do ASC estava com defeito no meu caso. Consertei na minha oficina regular, custou cerca de 90 euros, incluindo mão de obra. Conserto bem direto depois que identificaram o problema. Os sintomas desapareceram completamente depois disso. Antes de compartilhar mais detalhes sobre minha experiência, você poderia me dizer se alguma outra luz de advertência acendeu? Além disso, qual é a variante exata do motor no seu 2? O meu era o 118d, e esses problemas podem variar entre os modelos. Espero que isso ajude a apontar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu carro tem 149.255 km no hodômetro e esses problemas começaram logo após meu último serviço. Sua situação parece semelhante à minha. Estou tendo exatamente os mesmos sintomas com aceleração irregular e luzes de advertência. Nenhuma outra luz de advertência apareceu além das do ASC e do ABS. A minha é a variante 218d, então bem próxima da sua 118d. Realmente é útil saber sobre a correção do relé ASC, isso definitivamente me dá um ponto de partida. Seu mecânico tentou mais alguma coisa antes de descobrir que era o relé? Estou pensando se devo verificar isso primeiro ou se pode haver outras coisas para verificar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu 218d. É realmente interessante que esses problemas tenham começado logo após o serviço, isso pode ser uma pista. Quando consertei meu 118d, meu mecânico realmente tentou algumas coisas antes de se concentrar no relé. Primeiro, eles fizeram uma varredura de diagnóstico completa que mostrou códigos de erro semelhantes aos que você provavelmente está vendo. Eles inicialmente pensaram que poderia ser um sensor de velocidade da roda porque isso é bem comum, mas todos os sensores foram verificados bem. Eles também olharam para as conexões do módulo ABS porque às vezes elas podem ficar corroídas ou soltas, novamente, tudo bem lá. O relé foi na verdade a última coisa que eles verificaram, o que acabou sendo o jackpot. Olhando para trás, eu queria que tivéssemos verificado primeiro, teria economizado algum tempo de diagnóstico! Já que seus problemas começaram após um serviço, eu definitivamente mencionaria isso ao seu mecânico. Pode ser que algo tenha se desconectado ou perturbado durante o serviço. Honestamente, dado o quão semelhantes seus sintomas são ao que eu experimentei, eu apostaria dinheiro que era o relé ASC. Pergunta rápida, você notou se o problema piora quando o motor está quente? O meu definitivamente piorou, o que foi outra pista apontando para o problema do relé.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes, são super úteis! Na verdade, sim, agora que você mencionou, os problemas parecem piores quando o motor está quente. Eu não conectei esses pontos antes, mas definitivamente ele age mais depois que eu dirijo por um tempo. É muito bom saber sobre o processo de diagnóstico pelo qual seu mecânico passou. Vou me certificar de mencionar o tempo com o serviço e a possibilidade do relé ASC quando eu levá-lo. Você provavelmente me poupou algum tempo e dinheiro nisso! Também vou contar a eles sobre a correlação do motor quente. Vou agendar esta semana e pedir para eles verificarem o relé primeiro. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que estou lidando. Atualizarei o tópico assim que resolver, caso outra pessoa tenha problemas semelhantes. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)