NickSunny
Problemas com o ajuste do eixo de comando no VW Passat 2005: Experiências e soluções buscadas
Motor instável
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Pouca economia de combustível
Barulho estranho no motor
(Traduzido de Alemão)
6 comentário(s)
Olá, obrigado pela dica. Dei uma olhada e havia lascas de metal no óleo. Meu carro tem atualmente 236.455 km rodados e já faz um tempo que não faz a última revisão. Posso ver que ele não é mais o mais novo. Provavelmente terei que ir à oficina para verificar... Obrigado pela dica!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sim, definitivamente vamos para a oficina! As lascas de metal no óleo podem ser um sinal de que algo quebrou no motor - talvez até mesmo o ajuste do eixo de comando, como você suspeita. Com tantos quilômetros rodados, isso não é tão incomum. Eu mesmo tive o mesmo problema com o ajuste do eixo de comando. Eu tive muitos dos sintomas que você mencionou, e o reparo também não foi barato. Então, no seu carro pode ser realmente o ajuste do eixo de comando. Eu definitivamente mandaria verificar isso. Mantenha-nos atualizados e boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
@NickSunny
Olá, obrigado pela sua compreensão e conselho! Amanhã levarei o carro à oficina para verificar o ajuste do eixo de comando. Espero que não seja nada tão ruim...meu VW é veterano. Eu te manterei atualizado! Obrigado novamente e até breve!
Adeus, É melhor não dirigir o carro por um tempo, caso contrário, ainda mais coisas quebrarão no final e a memória de erros será lida. tchau
(Traduzido de Alemão)
@NickSunny
Olá, obrigado pela sua compreensão e conselho! Amanhã levarei o carro à oficina para verificar o ajuste do eixo de comando. Espero que não seja nada tão ruim...meu VW é veterano. Eu te manterei atualizado! Obrigado novamente e até breve!
Quais são suas experiências? Quais descobertas foram feitas durante a visita ao workshop? Atualmente, tenho um problema semelhante com meu veículo e espero alguns conselhos úteis.
(Traduzido de Alemão)
Olá! Tive uma experiência semelhante com meu VW Golf, modelo 2003. O motor também funcionou mal e houve problemas com o ajuste do eixo de comando. Eu me descreveria como um especialista em carros com pouca experiência, então levei o carro direto para a oficina. O diagnóstico na verdade foi que o mecanismo da válvula estava desgastado. O reparo me custou cerca de 430 euros. Os mecânicos foram muito prestativos e me explicaram que faz sentido sempre consertar algo assim na oficina. Você verificou se há lascas de metal no óleo? Talvez eu possa falar mais sobre isso então.
(Traduzido de Alemão)