Problemas com o acelerador do BMW X4: solavancos e baixo desempenho

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW X3 2016 no verão passado. Esses sintomas parecem muito familiares, meu carro estava agindo da mesma maneira. Depois de alguns dias frustrantes, levei-o à minha oficina regular e descobri que era um módulo do pedal do acelerador com defeito. O reparo me custou cerca de 205 euros, mas corrigiu todos esses problemas, os solavancos, a resposta ruim do acelerador e os problemas de partida. Você se importaria em compartilhar se verificou a luz do motor ou se recebeu algum código de erro? Isso ajudaria a restringir as coisas. Além disso, quando exatamente esses sintomas começaram? No meu caso, começaram gradualmente ao longo de algumas semanas. Com BMWs, essas coisas podem ser complicadas de diagnosticar sem as ferramentas de diagnóstico adequadas. Embora os sintomas correspondam à minha experiência, é melhor fazer uma verificação adequada em uma oficina que conheça bem esses veículos. Deixe-me saber os detalhes e talvez eu possa compartilhar informações mais específicas que possam ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! A minha aconteceu de repente, na verdade. Começou há cerca de uma semana, e estou com 20.144 km desde a minha última revisão. Fiz um diagnóstico ontem e obtive o código de erro P2176, que aponta para o sistema de controle do acelerador. Sua situação parece semelhante, embora a minha pareça estar agindo mais severamente durante partidas a frio. O que me preocupa é que os solavancos pioram, especialmente quando estou tentando acelerar em velocidades mais altas. Não notei nenhuma melhora, mesmo depois de usar combustível premium. Provavelmente levarei a um especialista em breve, mas queria coletar algumas informações da comunidade primeiro. Seu mecânico mencionou alguma outra causa potencial quando estava trabalhando no seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ah, esse código de erro P2176 é de facto diferente daquele com que lidei, embora os sintomas sejam semelhantes. Quando o meu mecânico reparou o meu X3, pensou inicialmente que também poderia ser a válvula do acelerador, mas mencionou várias outras causas potenciais antes de concluir que era o módulo do pedal do acelerador. No meu caso, os solavancos eram bastante consistentes independentemente da velocidade, ao contrário do seu que é pior a velocidades mais elevadas. É interessante que, quando o meu módulo do pedal do acelerador estava a funcionar mal, era mais notório durante a condução em cidade. Estou apenas a pensar em voz alta, mas dado o seu código de erro e os problemas de arranque a frio, começo a pensar que a sua suspeita inicial sobre a válvula do acelerador pode estar correta. O meu mecânico referiu que os corpos do acelerador podem ficar obstruídos com o tempo, especialmente nos BMW, e isso pode causar exatamente os sintomas que está a descrever. Uma vez que os sintomas se manifestam mais durante os arranques a frio e as acelerações a alta velocidade, a válvula do acelerador é mais indicada do que a que eu tinha. No entanto, é melhor mandar verificar o problema rapidamente, pois conduzir com estes sintomas não é bom para o motor. Quando esperei demasiado tempo, o meu problema piorou. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre bom saber quais são os sintomas, pois ajuda-nos a todos os proprietários de BMW a saber o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta pormenorizada! Na verdade, fez-me sentir um pouco melhor em relação a levá-lo à oficina. Estava preocupado que pudesse ser algo mais grave (e caro), mas o que está a dizer sobre a válvula do acelerador faz muito sentido, especialmente tendo em conta o meu código de erro e os sintomas. Tem toda a razão quando diz que não deve esperar muito tempo. Vou telefonar ao meu mecânico amanhã de manhã. Os problemas de arranque a frio estão a tornar-se irritantes e não quero correr o risco de danificar mais o motor. É interessante como o seu problema com o módulo do pedal do acelerador apareceu de forma diferente, o que mostra como estes problemas podem ser difíceis de diagnosticar sem um teste adequado. Vou atualizar o tópico assim que o problema for resolvido. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e as suas ideias. É muito útil ouvir alguém que já teve problemas semelhantes, mesmo que o diagnóstico final possa ser diferente. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Pode ser um erro consequente se a minha tampa do acelerador estiver defeituosa e também me apresentar o sensor de pressão de impulso como um erro e, depois de um novo sensor de pressão de impulso, me apresentar novamente o sensor de pressão de impulso como um erro?

(Traduzido de Alemão)

É possível que um corpo do acelerador defeituoso possa causar problemas com as leituras do sensor de pressão de impulso. Se o corpo do acelerador não estiver a funcionar corretamente, pode afetar a entrada e a pressão do ar, conduzindo a leituras erradas do sensor. Recomendo que verifique o corpo do acelerador para detetar quaisquer sinais de sujidade ou mau funcionamento. A limpeza ou substituição do corpo do acelerador pode resolver o problema. Se o problema persistir, pode valer a pena inspecionar os fios e as ligações do sensor de pressão de impulso para detetar eventuais falhas. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)